Масло в КПП фиат дукато 244 елабуга

Масла и Жидкости Fiat Ducato (244) 2 Фургон 2.3 JTD 110 л.с.

2.0 110 л.с.
2.0 4×4 110 л.с.
2.0 Bipower 110 л.с.
2.0 JTD 84 л.с.
2.3 Cargo 126 л.с.
2.3 JTD 110 л.с.
2.8 JTD 127 л.с.
2.8 JTD 128 л.с.
2.8 JTD 140 л.с.
2.8 JTD 4×4 128 л.с.
2.8 JTD Power 146 л.с.
2.8 TD 122 л.с.
2.8 TD 4×4 122 л.с.
2.8 TDS 103 л.с.

Объем [л]: 0.5
‘Сухая’ точка кипения [°C]: 245
Тип контейнера: Бутылка
Спецификации FMVSS 116: DOT 4

Объем [л]: 1
Соблюдать сервисную информацию
Спецификации FMVSS 116: DOT 4
Класс вязкости SAE: SAE J 1703
Тип контейнера: Бутылка

Объем [л]: 0.25
Соблюдать сервисную информацию
Спецификации FMVSS 116: DOT 4
Тип контейнера: Бутылка

Объем [л]: 5
Соблюдать сервисную информацию
Спецификации FMVSS 116: DOT 4
Класс вязкости SAE: SAE J 1703
Тип контейнера: Бутылка

Объем [л]: 1
‘Сухая’ точка кипения [°C]: 245
Тип контейнера: Бутылка
Спецификации FMVSS 116: DOT 4

Объем [л]: 0.25
Соблюдать сервисную информацию
Спецификации FMVSS 116: DOT 4
Класс вязкости SAE: SAE J 1703
Тип контейнера: Бутылка

Объем [л]: 0.25
Соблюдать сервисную информацию
Спецификации FMVSS 116: DOT 4
Класс вязкости SAE: SAE J 1703
Тип контейнера: Бутылка

Объем [л]: 0.25
Соблюдать сервисную информацию
Спецификации FMVSS 116: DOT 4
Класс вязкости SAE: SAE J 1703
Тип контейнера: Бутылка

Цвет: фиолетовый
Объем [л]: 1.5
Спецификация OEM: VW TL-774F,VW TL-774D,MB 325.3,Volvo VCS,MAN 324 Type SNF,DEXCOOL,TOYOTA Super Long Life Coolant,Ford WSS-M97B44-D
Спецификация VAG: G12+
Концентрат

Объем [л]: 1
Соблюдать сервисную информацию
Спецификации FMVSS 116: DOT 4
Класс вязкости SAE: SAE J 1703
Тип контейнера: Бутылка

Объем [л]: 1
Соблюдать сервисную информацию
Спецификации FMVSS 116: DOT 4
Тип контейнера: Бутылка

Объем [л]: 5
Соблюдать сервисную информацию
Спецификации FMVSS 116: DOT 4
Класс вязкости SAE: SAE J 1703
Тип контейнера: Бутылка

Объем [л]: 1
Соблюдать сервисную информацию
Спецификации FMVSS 116: DOT 4
Класс вязкости SAE: SAE J 1703
Тип контейнера: Бутылка

Цвет: фиолетовый
Объем [л]: 1.5
Спецификация OEM: VW TL-774F,VW TL-774D,MB 325.3,Volvo VCS,MAN 324 Type SNF,DEXCOOL,TOYOTA Super Long Life Coolant,Ford WSS-M97B44-D
Спецификация VAG: G12+
Концентрат

Тип масла: Синтетическое масло
Класс вязкости SAE: SAE 5W-40
Спецификация по API: API SN,API CF
Спецификация по ACEA: ACEA A3,ACEA B4
Тип двигателя: Бензиновый,Дизельный
Спецификация OEM: BMW Longlife-01,MB 229.5,Porsche A40,Renault RN0700,Renault RN0710,VW 502 00,VW 505 00,Chrysler MS 10725,Fiat 9.55535-Z2,Chrysler MS 12991,Chrysler MS 10850,MB 229.3,MB 226.5,GM-LL-A-025,PSA B71 2296

Тип масла: Синтетическое масло
Класс вязкости SAE: SAE 5W-30
Спецификация по API: API SL,API CF
Спецификация по ACEA: ACEA A5,ACEA B5,ACEA B1,ACEA A1
Тип двигателя: Бензиновый,Дизельный
Спецификация OEM: Ford WSS-M2C913-D,Land Rover STJLR.03.5003,MB 229.6,Renault RN0700,Fiat 9.55535-G1,Ford WSS-M2C913-C

Объем [л]: 0.45
‘Сухая’ точка кипения [°C]: 245
Тип контейнера: Бутылка
Спецификации FMVSS 116: DOT 4

Спецификации ZF: ZF TE-ML 04D,ZF TE-ML 14A
Тип масла: Минеральное масло
Спецификация OEM: Allison C4,Mercon,Caterpillar TO-2,Man 339 V2,Man 339 Z2

Температурный диапазон: -40
Спецификация OEM: SAE J1034,BS 6580,AFNOR R-15-601,Chrysler MS-7170,Fiat 9.55523,Ford WSS-M97B51-A1,IVECO 18-1830,MAN 324 Type NF,VW TL-774C,Suzuki,JIS K 2234,Onorm V-5123
Спецификация VAG: G11
Спецификации ASTM: D1384,D2809,D3306,D3306-1,D6210,D4985
Цвет: желтый/зеленый
Готовый к использованию

Класс вязкости SAE: SAE 5W-40
Спецификация по ACEA: ACEA A3,ACEA B4
Спецификация по API: API SN,API CF
Тип двигателя: Бензиновый,Дизельный
Тип масла: Синтетическое масло
Доп. информация: для автомобилей без сажевого фильтра (dpf)
Спецификация OEM: BMW Longlife-01,MB 229.5,MB 226.5,Porsche A40,Renault RN0700,Renault RN0710,VW 502 00,VW 505 00,Fiat 9.55535-H2,Fiat 9.55535-M2,Fiat 9.55535-N2,Fiat 9.55535-Z2,GM-LL-B-025,PSA B71 2296

Тип масла: Синтетическое масло
Класс вязкости SAE: SAE 0W-40
Спецификация по API: API SN,API CF
Спецификация по ACEA: ACEA A3,ACEA B4
Тип двигателя: Бензиновый,Дизельный
Спецификация OEM: BMW Longlife-01,MB 229.5,MB 226.5,Porsche A40,Renault RN0700,Renault RN0710,VW 502 00,VW 505 00,Chrysler MS 10725,Fiat 9.55535-M2,Ford WSS-M2C937-A,MB 229.3

Класс вязкости SAE: SAE 5W-40
Спецификация OEM: BMW Longlife-01,MB 226.5,MB 229.3,MB 229.5,Porsche A40,PSA B71 2296,Renault RN0700,Renault RN0710,VW 502 00,VW 505 00
Спецификация по API: API SN,API SM,API CF,API SL
Спецификация по ACEA: ACEA A3,ACEA B4
Тип двигателя: Бензиновый,Дизельный
Тип масла: Синтетическое масло

Объем [л]: 0.45
Тип контейнера: Бутылка
Спецификации FMVSS 116: DOT 3

Тип масла: Синтетическое масло
Класс вязкости SAE: SAE 5W-40
Спецификация по API: API SN,API CF
Спецификация по ACEA: ACEA A3,ACEA B4
Тип двигателя: Бензиновый,Дизельный
Спецификация OEM: MB 229.3,Renault RN0700,Renault RN0710,VW 502 00,VW 505 00,BMW Longlife-01,Chrysler MS 10850,Fiat 9.55535-H2,GM-LL-B-025,Porsche A40,PSA B71 2296

Тип масла: Синтетическое масло
Класс вязкости SAE: SAE 5W-40
Спецификация OEM: BMW Longlife-01,MB 229.5,GM-LL-B-025,Porsche A40,Renault RN0700,Renault RN0710,VW 502 00,VW 505 00
Спецификация по API: API SN,API CF
Спецификация по ACEA: ACEA A3,ACEA B4
Тип двигателя: Бензиновый,Дизельный

Спецификации ZF: ZF TE-ML 02F,ZF TE-ML 03D,ZF TE-ML 09,ZF TE-ML 11B,ZF TE-ML 17C,ZF TE-ML 04D,ZF TE-ML 14A
Тип масла: Синтетическое масло
Спецификация OEM: Allison C4,Mercon,MB 236.1,VOITH 55.6335,Caterpillar TO-2,Man 339 V2,Man 339 Z2
Спецификация ATF: ATF Dexron III G
Цвет: красный

Объем [л]: 20
‘Сухая’ точка кипения [°C]: 245
Тип контейнера: Канистра
Спецификации FMVSS 116: DOT 4

Объем [л]: 5
‘Сухая’ точка кипения [°C]: 245
Тип контейнера: Канистра
Спецификации FMVSS 116: DOT 4

Класс вязкости SAE: SAE 5W-40
Спецификация по API: API SN,API CF
Спецификация по ACEA: ACEA C3
Спецификация OEM: BMW Longlife-04,Ford WSS-M2C917-A,GM Dexos-2,MB 229.51,Porsche A40,VW 502 00,VW 505 00,VW 505 01,Renault RN0710,Renault RN0700,Fiat 9.55535-S2
Тип двигателя: Бензиновый,Дизельный
Тип масла: Синтетическое масло
Доп. информация: для автомобилей с каталитическим конвертором,для автомобилей с сажевым фильтром (dpf)

Тип масла: Синтетическое масло
Класс вязкости SAE: SAE 5W-30
Спецификация по API: API CF,API SM
Спецификация по ACEA: ACEA B4,ACEA C3,ACEA A3
Тип двигателя: Бензиновый,Дизельный
Спецификация OEM: GM Dexos-2,GM-LL-A-025,GM-LL-B-025

Масла и Жидкости Fiat Ducato (244) 2 Фургон 2.3 JTD 110 л.с. — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Моторные и трансмиссионные масла для Fiat Ducato

Коммерческий фургон Fiat Ducato выпускается с 1981 года и в настоящее время насчитывает три поколения. Модель разрабатывалась совместно автопроизводителями Fiat и PSA и конструктивно идентична автомобилям Peugeot Boxer и Citroen Jumper. Ducato имеет версии в виде грузового фургона (полной массой до 4 тонн), микроавтобуса, комби и шасси и оснащается различными версиями двигателя. Первое и второе поколение модели комплектовались как бензиновыми, так и дизельными двигателями, объемом от 1.8 до 2.8 литра, на третьем преимущественно используются дизельные моторы Multijet на 2.0, 2.3 или 3.0 литра, хотя существует также модификация на природном газе. Фургоны модели в заводском исполнении имеют переднеприводную компоновку с поперечно расположенным двигателем, сторонние компании также изготавливают автомобили с полным приводом. В 2008 – 2011 годах Ducato второго поколения производились на заводе Соллерс в Елабуге. Какое масло заливать в двигатель Fiat Ducato зависит года выпуска и модификации автомобиля.

QUARTZ INEO ECS 5W-30

В качестве моторного масла для Fiat Ducato третьего поколения с дизельными двигателями Multijet компания TotalEnergies рекомендует малозольное масло QUARTZ INEO ECS 5W-30,. Оно подойдёт для всех автомобилей выпущенных после 2006 года, с двигателями стандарта Евро-5 и Евро-4 , в которых требуется масло с допуском ACEA C2. Его состав с пониженным содержанием фосфора и серы оптимизирует работу систем очистки выхлопа, что позволяет использовать это масло в моторах этих экологических стандартов. Оно обеспечивает надежную защиту двигателя от износа и вредных отложений в различных условиях эксплуатации, а его стойкость к окислению гарантирует стабильность свойств в течение все рекомендованного автопроизводителем межсервисного интервала. QUARTZ INEO ECS 5W-30 также снижает расход топлива по сравнению с обычным маслом, до 3,5% по результатом тестов, проведенных Европейской ассоциацией автопроизводителей ACEA на дизельном двигателе.

Особыми требованиями к маслу отличается модель Ducato 3.0 NaturalPower CNG — для неё в качестве моторного масла подойдёт QUARTZ INEO MC3 5W-40, отвечающее требованиям ACEA C3 и API SN/CF.

QUARTZ 9000 5W40

Моторное масло QUARTZ 9000 5W40 является универсальным и может использоваться как масло для Fiat Ducato первого и второго поколений с бензиновыми и дизельными моторами. Его отличные противоизносные и очищающие свойства гарантируют эффективную защиту двигателя даже в сложных условиях коммерческой эксплуатации автомобиля и значительно увеличивают его ресурс. Термическая и окислительная стабильность этого масла сохраняет его характеристики в течение длительного времени, а высокая текучесть обеспечивает уверенный запуск мотора при низкой температуре. QUARTZ 9000 5W40 производится по синтетической технологии и отвечает требованиям ACEA A3/B4 и API SN/CF.

QUARTZ 7000 10W40

Для замены масла в Fiat Ducato первого и второго поколений с большими пробегами подходит моторное масло на синтетической основе QUARTZ 7000 10W40. Оно соответствует стандартам качества ACEA A3/B4 и API SN/CF и, благодаря высокой вязкости, эффективно смазывает детали двигателя даже при увеличенных вследствие естественного износа зазорах между ними, а комплекс специальных моющих и диспергирующих присадок предотвращает образование отложений, сохраняя чистоту мотора. Таким образом, это масло продлевает срок службы двигателя даже при его эксплуатации в сложных режимах.

Трансмиссионные масла для Fiat Ducato

Трансмиссионные масла TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 и TRANSMISSION GEAR 8 75W80 гарантируют высокий уровень защиты коробки передач от износа и коррозии, в том числе при повышенной нагрузке, что позволяет существенно увеличить ресурс агрегата. Технология Fuel Economy (FE) снижает потери на трение и улучшает топливную экономичность, а антиокислительные свойства этих масел позволяют продлить интервалы между заменами и уменьшить эксплуатационные расходы. TotalEnergies рекомендует использовать эти масла в механических коробках передач Fiat Ducato, в зависимости от требуемого производителем уровня свойств.

Какое масло заливать в двигатель Fiat Ducato?

Дукатик — в простанародье именуемый своими владельцами. Рабочая лошадка, которая способна проходить очень долго при своевременном обслуживании. Разумеется в связи с этим возникает вопрос — какое масло заливать в двигатель Фиат Дукато? Какие допуски, объем и интервал обслуживания? На эти вопросы мы постараемся ответить на этой странице.

Официальная рекомендация по допуску и оригинальному маслу Fiat Ducato:

Для бензиновых моторов без турбонаддува – категории ACEA A2, A3 или API SH, SJ;
С тубонаддувом (бензин) — ACEA A3 или API SJ;
Легковые дизели — ACEA B3 или API SJ;
Для модели Ducato — ACEA B3 или API SH, SJ.

Если подытожить, то рекомендации выглядят следующими, использовать масла требуется по спецификациям:

ACEA A3 – для бензинового двигателя
АСЕА В3/B4 – для дизеля.

Подходящее масло по допуску Фиат Дукато

Одобренные масла по допуску

Castrol Edge Professional

Fiat Ducato — сколько масла в двигателе (объем)

Разберемся с тем, сколько масла заливать в двигатель Фиат Дукато. Зависит от модификации, дизельный или бензиновый мотор:

F1AE0481C 2.3 — 6.3 литра
F1AE0481D 2.3 — 6.5 литра
F1CE3481M / F1CE0481D 3.0 — 7 литров

Какое масло заливать в двигатели Фиат Дукато 2.3 дизель?

Выбор масла для двигателя Фиат Дукато 2.3 дизель дело довольно серьезное, поскольку автомобиль как правило эксплуатируется в суровых городских условиях.

Руководство по эксплуатации рекомендует:

SELENIA WR DIESEL 5W-40
Спецификации: ACEA B/4 API CF MB 229.1 VW 502/505
Стоимость около 3.000 рублей за 5 литров.

Артикул за 1 литрушку — PET-5W40SWR-1L

Следует отметить, что используют эти масла даже автодилеры, соответственно у Вас будет уверенность в том, что двигатель будет служить очень долго, а угар приравнивается к нулю. НО! Важно не приобрести подделку, учитывая популярность данного продукта — это очень просто. Поэтому при выборе масла для Fiat Ducato — будьте предельно осторожны.

Из проверенных аналогов:

Pentosin Pentosynth HC 5W40 C3
TOTAL RUBIA TIR 8900 10w-40

Какое масло заливать в двигатели Фиат Дукато 3.0?

Для двигателя Дукато 3.0 подходит большинство современных масел, от таких производетелей, как:

Shell
Mobil
Motul
LM
Lukoil

Выбор стоит лишь в стоимости самого масла. Вязкость рекомендуем подбирать из параметров 5W30/5W40.

Как часто нужно менять масло?

Интервал замены масла — 1 раз в 15.000км., либо по прошествии года. То есть, даже если Вы не проехали необходимый километраж, Вам в любом случае потребуется провести плановое обслуживание двигателя. Не забывайте — это коммерческий транспорт.

Замена масла в Фиат Дукато

Как правило проведение технического обслуживания на микроавтобусах — дело специализированных СТО. Но если Вы хотите провести замену масла в двигателе Фиат Дукато самостоятельно — воспользуйтесь видео-инструкциями ниже.

Двигатель 2.3

Фиат Дукато — как сбросить мигающий индикатор масла

Как заменить масло в МКПП Fiat Ducato

Довольно давно прижившийся на отечественных дорогах Фиат предполагает замену масла примерно каждые сто тысяч километров пробега. Ну, а заботливые автовладельцы и вовсе говорят о том, что лучше производить эту процедуру раз в 50 – 60 тысяч километров. Замена масла в механической коробке передач автомобиля Фиат Дукато не особенно отличается от той же процедуры в МКПП других марок авто.

На самом деле, о периодичности замены масла ходит много споров. Производители гордо убеждают, что жидкость в коробке передач заливается один раз – на заводе – и автовладельца необходимость замены беспокоить не должна. Но это, конечно же, рекламный ход и красивая сказка. Возьмите любое масло в автомагазине и посмотрите: у него есть срок годности. Обычно это пять лет. В общем, сказка не находит подтверждений в реальной жизни.

Выбор масла

Масло нужно обязательно выбирать оригинальное. Никакие аналоги, подделки под популярные бренды не подойдут. Замена рабочей жидкости в МКПП – не такая частая процедура, чтобы экономия на оригинальном продукте была существенной, а на долговечности механизма и качестве работы это очень скажется.

Для данных целей лучше всего подойдёт трансмиссионное масло 75w80 – для коробки Фиата Дукато оно подходит просто идеально. Обычно масло фасуется в бутылки по одному литру, для замены нужно приобрести две таких ёмкости. В среднем такая покупка обойдётся в одну – две тысячи рублей в зависимости от выбранного масла.

Небольшая ремарка: стоимость не всегда обозначает степень качества. Самые дорогие продукты включают в свою цену и оплату самого бренда. Конечно, каждый сам решает, насколько для него это необходимо. Другое дело, что совсем дешёвые продукты тоже не подойдут: лучше на них даже не смотреть. Залитое в коробку масло будет служить много километров, некачественный продукт может здорово навредить, поэтому лучше всего отдавать предпочтение тем маркам, которые находятся в середине ценовой линейки.

Помимо трансмиссионной жидкости, придётся потратиться на прокладку для поддона коробки. Под каждую коробку (касается механики) нужно подбирать поддон. Вы можете приобрести как оригинал (цена обычно невысокая – до 500 рублей), так и аналог, если вы хорошо уверены в фирме производителе.

Несмотря на то, что вы приобрели два литра, все их вливать не стоит. Вам понадобится примерно 1,6 литра для залива. О том, как правильно это сделать, поговорим в следующем разделе.

Процесс замены масла в МКПП Фиата Дукато

В процессе замены трансмиссионной жидкости у вас, скорее всего, будут возникать вполне закономерные вопросы. Например, производитель автомобиля очень упорно настаивает на том, что масло у него вечное, поэтому никаких разъёмов для слива жидкости не предусмотрено. Для того чтобы слить отслужившее масло, придётся откручивать крышку картера, которая прикручена с помощью нескольких болтов.

Сливая трансмиссионную жидкость, подставьте какую-нибудь ёмкость для оценки объёма уже отслужившего продукта. Это поможет вам оценить, сколько нужно будет влить нового.

Оцените внешний вид отработавшей трансмиссионной жидкости: она будет тёмной, возможно, слишком густой. Но даже в отработанной качественной трансмиссионке не возникает никаких отложений, если вы их наблюдаете, вам либо залили плохой продукт, либо что-то работает не так.

Для того чтобы оценить уровень, открутите контрольную пробку.

После того как старое масло было слито, можно ставить новую прокладку. Установка её проста и не требует специальных умений, поэтому останавливаться на этом процессе не будем. Закручивая болты на место после установки, намажьте фиксатор резьбы, эту хитрость используют даже в заводских условиях, а вам она точно не помешает.

Теперь настало время перейти собственно к замене трансмиссионной жидкости. Выкрутите сапун (он находится на коробке, на её верхней части, ключ выбирайте размером 17), промойте его, можно даже продуть. Затем вставьте шланг с воронкой или любую другую систему для залива. Вот и всё, можно смело пускать масло: ориентироваться по объёму стоит на контрольное отверстие, которое мы заранее открутили. Как только из него начнут просачиваться излишки, залив нужно остановить и закрутить пробку.

А теперь небольшая хитрость: после закручивания пробки следует долить ещё немного, буквально 100 – 200 мл. Эти излишки пойдут на подшипники и точно будут нелишними. Но не перестарайтесь!

Вот и всё. Старое масло в механической коробке передач вашего Фиата Дукато поменяно на новое, теперь вас ждёт значительно возросшая лёгкость в работе самой коробки, а также вы непременно оцените плавность хода и удобство переключения с одной скорости на другую. Осталось только протестировать!

Наиболее частые поломки на Дукато

Fiat Ducato является далеко не самым «неломаемым» автомобилем. Он регулярно попадал в различные антирейтинги, в особенности, когда на рынок выходили проблемные «переходные» модификации с не доведенными до совершенства системами или отдельными элементами. Добавила перчику и Елабуга, где Дукато выпускался до 2012 в не самом лучшем качестве сборки. Кстати, отечественный выпуск Дукато позволил большинству автовладельцев избежать проблем с форсунками и впрыском вообще, которые были у первых моделей импортного 3-го поколения. Но давайте более подробно рассмотрим весь букет встречающихся поломок.

Неприятности у Фиат Дукато: ходовая часть

Именно «ходовка» принимает на себя все неприятности от отечественных направлений движения, громко называемых дорогами и трассами. Подвеска в третьем поколении стала немного лучше, но у второго откровенно слабая, поэтому таких издевательств долго не выдерживает. Первыми уже на 15-20 тысячах летят амортизаторы, сколько прослужат рычаги, ступичные подшипники и шаровые, зависит от удачи и аккуратной манеры вождения.

Замена задних тормозных колодок Фиат Дукато Елабуга требуется немного реже, чем передних дисковых. Кстати, недорого купить колодки на Фиат Дукато 250 (и другие модификации автомобиля) можно в нашей компании. Дальше по скорости наступления проблем могут отличиться сальники приводов Фиат Дукато. Довольно часто начинает «сопливить» цилиндр сцепления, практически на 10-15 тысячах.

Для новых Fiat Ducato это обычно головная боль официалов, так как автомобиль на гарантии. Но расходы на замену само собой, а потеря времени и остановка коммерческой машины на ремонт – уже совсем другой вопрос. В зоне риска находится и сальник коленвала передний Фиат Дукато, выдавить масло через который также может на первых двух десятках тысяч пробега.

Сцепление и рулевой механизм

Что касается сцепления Дукато 2.3 Елабуга, то оно отрабатывает в целом надежно, но подвести может в любой момент. Это что-то вроде лотереи: кто-то вообще забывает о связанных с ним проблемах, кто-то постоянно доливает рабочие жидкости, ремонтирует диски, меняет цилиндры, регулирует кулису. Четко определить, на каком километре понадобится заменить главный цилиндр сцепления Дукато 250, просто невозможно. А возить сразу все запчасти с собой нереально.

Далее вступает в действие действительно проблемный узел – рейка рулевого управления. Здесь имеется распространенная у итальянцев болячка – течь гидравлики. Это полностью заводской брак, который легко признается официалами и обычно устраняется за счет дилеров. Дело в том, что проявляется эта неприятность до 10 тысяч пробега, когда еще работает гарантия.

Другие характерные поломки

Часть неприятностей связана с конструктивными особенностями Fiat Ducato. К примеру, с относительной мягкостью кузова, из-за чего он может «гулять» вплоть до растрескивания лобового стекла – это уже по гарантии не поменяют. Есть и другие недостатки, которые выявляются в процессе:

Отказ Webasto и плохой прогрев салона из-за поломки блока отопителя.

Часто «летят» двухмассовые маховики (после 40 тысяч), из-за чего многие переходят на маховики старого образца, которые считаются «вечными».

Проблемный ремень ГРМ, который мало того, что рекомендуется менять на 60 тысячах, так он еще и норовит в мороз при запуске «на холодную» перескакивать на пару зубьев.

В мороз также может образовываться пробка из замерзшей жидкости в сапуне. И опять мы будем иметь проблемы с выдавленными сальниками, маслом на ремне ГРМ, его проскакиванием и пр.

Имеются и совершеннейшие мелочи, способные доставить массу хлопот. Например, примерзание двери, что регулярно происходит из-за неправильных водоотводов кузова Ducato II, в результате чего открыть ее без прогрева или обрыва ручки нереально.

Мотор, фильтры и регламент обслуживания

В принципе, «софимовские» итальянские дизеля мозг владельцу не выносят, неожиданностями не грозят и отлично выхаживают свой ресурс. Но тут важно поддерживать чистоту основных систем (впуск/выпуск, смазка, впрыск, охлаждение и пр.), вовремя менять масло (на рекомендованное и по сезону) и лить исключительно качественное дизтопливо.

Многие автовладельцы также не уделяют должного внимания фильтрам. В голове только воздушный и масляный, топливный фильтр Фиат Дукато купить часто забывают, воду с него не сливают. Отсюда нарастающий ком проблем, которые могут даже остановить автомобиль.

Характерная поломка

Средняя частота проявления

Рекомендуемое ТО

Проблемы с подвеской (амортизаторы, подшипники, рычаги и пр.)