Сливная пробка КПП форд фокус 2

Замена масла в коробке передач Форд Фокус 2

Замена масла в коробке передач Форд Фокус 2 своими руками — задача самая простая даже для людей, которые имеют при себе минимальный набор слесарного инструмента и обладают базовыми знаниями теории автомобилей.

Подготовка Форд Фокус 2 к замене масла в коробке передач.

Устройство КПП Ford Focus 2

Как механическая, так и автоматическая коробка переключения передач имеют общую особенность — эти КПП не подлежат замене трансмиссионного масла, так как замена масла в коробке передач не была предусмотрена заводом-производителем.

Устройство МКПП и АКПП Форд Фокус 2 не предполагает замены масла — данная операция производится в случае ремонта коробки передач.

Но бывают случаи, когда необходимо слить масло с коробки передач. Например, при выполнении ремонта трансмиссии. Первое, с чем сталкивается человек при попытках слить масло — это отсутствие специального отверстия и приспособления для слива масла. По этой же причине в руководстве по ремонту Форд Фокус 2 не предусмотрена инструкция по данной операции.

Автомобиль выпускался с двумя типами трансмиссии: автоматической и механической, поэтому операции по замене масла будут отличаться.

Приспособления для замены масла в механической коробке передач

Для того, чтобы сменить трансмиссионное масло, нужно иметь при себе следующее:

1. Фирменное трансмиссионное масло Ford с индексом 75W90 BO. Так как объем масла в механической коробке передач равен 2. 0–2. 2 литрам — потребуется приобрести две бутылки по 1 литру.
2. Шестигранный ключ 8 и 19.
3. Тара для отработанного масла, объёмом не меньше 2 литров.
4. Специальный шприц для залива масла.

Набор инструментов для замены масла в механической коробке передач Форд Фокус 2.

Операции по сливу MTF

Необходимо завести машину на яму, эстакаду или подъёмник и заглушить мотор. Все действия выполняются пошагово:

1. Демонтировать пластмассовую защиту картера коробки передач.
2. Снять поддон, после чего будут видны 2 пробки, которые нужно будет открутить шестигранными ключами.
3. Шестигранным ключом 8 открутить пробку заливного отверстия, после шестигранным ключом 19 открутить пробку сливного отверстия.
4. Подставить под коробку передач тару, объёмом не менее 2 литров, чтобы слить отработанное масло, и ждать до 10 минут до полного его слива.
5. Закрутить сливную пробку обратно.

Заливная пробка откручивается шестигранным ключом на 8, сливная — на 19.

Перед тем как залить новую «трансмиссионку», нужно знать, какое масло заливается в данную коробку передач. Завод изготовитель рекомендует заливать фирменное масло, которое было указано выше. Если такое масло отсутствует, то можно залить другое масло, которое будет соответствовать требованиям SAE 75W90 GL4+. Это синтетическое масло, которое предназначено для трансмиссий, работающих в умеренно жёстких условиях. Имеет высокоэффективные противозадирные присадки.

Перед заливкой нового масла рекомендуется залить промывочную жидкость, объёмом 1.5 литра, и через 1 час слить.

Операции по заливке масла

После проведения всех ремонтных работ с коробкой передач необходимо залить масло:

1. Взять шприц и залить 2 литра трансмиссионного масла в трансмиссию, пока оно не начнёт вытекать из отверстия.

Специальный шприц для заливки трансмиссионного масла в Форд Фокус 2.

Альтернативное шприцу устройство для замены масла в КПП. Используется 50-60 сантиметровый шланг и пластиковая бутылка. Необходимо срезать дно бутылки и вставить в горлышко шланг.

2. Закрутить заливную пробку и установить защиту картера на место.

После того как масло было залито, необходимо проверить его уровень. Многие не знают, где находится щуп для проверки масла. Щуп входит прямо в корпус коробки передач, и чаще всего его ручка окрашена в жёлтый цвет. Уровень масла должен быть на отметке чуть ниже «МАХ».

Замена масла в автоматической трансмиссии

Перед тем как менять масло в АКПП нужно знать следующее: автоматическая трансмиссия на Ford Focus 2 имеет свои особенности при замене масла. Периодичность замены масла в АКПП составляет — 100 000 км.

Масло для коробки автомат необходимо только оригинальное американское. Индекс масла в автомат — «WSS-M2C919-E», и объем — 5 литров.

Любая автоматическая трансмиссия оборудована масляным фильтром, и Форд Фокус не исключение.

Индекс фильтра «XS4Z-7A098-AC». Это американская версия, примерно в 2 раза дороже европейской.

Операции по замене масла в АКПП

Потребуется прокладка уплотнительная, герметик, нож, прозрачный шланг, тара для «отработки» и отвёртка.

1. Заехать на эстакаду или яму и заглушить мотор.
2. Демонтировать защиту картера КПП.
3. Так как АКПП не комплектуется сливной пробкой, нужно взять нож и надрезать прокладку, после чего поддеть картер с одной стороны, где начнёт вытекать ATF.
4. Подставить тару для отработанного масла.
5. Демонтировать картер.
6. Отключить датчик масляного фильтра и вынуть сам фильтр, в котором будет остаток масла.
7. Почистить магнит, находящийся на картере, от металлической стружки, если она имеется.
8. Приклеить новую прокладку, предварительно промазав её герметиком.
9. Установить новый фильтр, залив туда немного нового трансмиссионного масла.
10. Закрепить картер.
11. Начать заливать новое масло, объем которого равен 5 литрам.
12. Следующая особенность в замене масла состоит в том, что коробка передач имеет охлаждение, поэтому процесс заливки масла существенно отличается от заливки в механическую КПП. Отсоединить трубку охлаждения АКПП от радиатора и вставить туда шланг, другой конец которого должен быть в таре для отработанного масла.
13. Поставить селектор переключения передач в режим «Р».
14. Запустить двигатель. Из гидротрансформатора начнёт вытекать чёрная жидкость, являющаяся отработанным маслом.
15. После слива примерно 1. 5 литра масла можно глушить двигатель.
16. Долить остаток нового масла и повторить пункт от 12-16 ещё раз, пока из шланга не начнёт течь чистое масло.
17. Установить трубку на место.

После выполнения всех действий нужно прогнать масло по коробке передач:

• запустить мотор;
• нажать на педаль тормоза;
• переключить постепенно все скорости на селекторе;
• заглушить мотор, и ждать, пока в течение 10 минут масло не разойдётся по коробке передач.

Процедуру прогонки масла необходимо выполнить дважды. После этого необходимо проверить уровень масла в АКПП. Если уровень находить ближе к отметке «MIN», то следует осуществить доливку масла в коробку.

После замены масла в коробке обязательно выполняется прогонка масла. Процедуру необходимо провести дважды.

Данная коробка передач не требует добавок в масло в виде всевозможных присадок. Трансмиссионное масло, которое заливается в АКПП, уже имеет пакет присадок. Пакет присадок нужен для нормальной работы трансмиссии в течение 100 000 километров. Всевозможные присадки будут только вредить работе трансмиссии.

Меняем масло в механической коробке передач (МКПП) на Форд Фокус 2 своими руками

Официальные дилерские сервисные центры по всему миру говорят в один голос о том, что смазка в механической коробке передач Форд Фокус 2 залито на весь срок использования машины независимо от типа КПП. Конструктивно коробка ib5 даже не получила щупа для проверки уровня и маслозаливного отверстия. Да и сливают масло через болт фиксации механизма селектора передач. Когда и как менять масло, его допустимые типы и как его правильно выбрать, будем разбираться сегодня.

Алгоритм замены масла в МКПП на Форд Фокус 2

В зависимости от условий работы и пробега, трансмиссионка в механической коробке второго Фокуса со временем теряет свои свойства и больше не может эффективно смазывать сложный механизм.

Это происходит на пробеге от 60 до 120 тысяч км. Кроме того, после ремонта коробки или после замены сальников масло менять придётся все равно. Процедура не сложная и её вполне можно выполнить самостоятельно по такому алгоритму.

Находим тару для слива отработки, заправочный шприц, ключ на 19 и Г-образный шестигранник на 8. Это все, что нужно для замены. Не считая, конечно, нового масла, которого понадобится 2-2,2 л.

Для заливки масла нужен специальный шприц, без него процесс замены намного усложнится.

Снимаем пластиковый защитный кожух.

Сливные отверстия после снятия пыльника КПП – добраться обычным ключом к верхнему болту весьма проблематично.

С отодвинутым кронштейном появляется нормальный доступ к верхней пробке.

Расположение и откручивание заливной пробки.

Откручиваем нижнюю сливную пробку.

Полностью сливаем отработанное масло.

Закручиваем на место сливную пробку и шприцом заливаем свежее масло.

Запускаем двигатель и проверяем КПП на работоспособность, убеждаемся, что течи масла нет. При замене масла можно не откручивать тяги, но в таком случае работать будет не так удобно и масло при сливе попадёт на трос и тяги. Теперь определимся с типом масла для МКПП Фокуса.

Если вы не нашли шприц для заливки, можно использовать подручные средства. Например, взять пластиковую бутылку, врезать в её крышку штуцер и подсоединить трубку. Чем больше будет диаметр трубки, тем быстрее пойдет процесс заливки масла.

Спецификация масла

Завод-изготовитель прямо говорит о том, что для замены масла пригодно только фирменное Ford 75w-90 BO , однако его цена в пределах 1 300-1 500 рублей за литр и мы прекрасно понимаем, что компания Ford никаких масел не производит.

Отталкиваясь от известных нам стандартов и допусков для этой КПП, можно подобрать абсолютно идентичные масла и даже сэкономить. Масло должно соответствовать таким стандартам и допускам:

• по спецификации Форд — WSD-M2C200-C или указание на упаковке одобрения марки масла производителем;
• по вязкостным характеристикам стандарта SAE — 75w-90 ;
• по классификации АРI масло должно быть не ниже GL4 .

Выбор масла

Исходя из этих стандартов мы нашли как минимум четыре марки масла, которыми можно смело заменить заводское. Вот они:

1. Addinol Multi Transmission Fluid 75W-90 . Это масло можно использовать в средней полосе и в южных регионах, поскольку индекс вязкости у него на 10% ниже фордовского, а точка замерзания на 14 градусов ниже. При этом Низкотемпературная вязкость выше почти в пять раз, чем у штатного масла.
2. Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 . Наиболее приемлемая замена штатному маслу, поскольку точка застывания всего на три градуса ниже, а индекс вязкости и показатели кинематической вязкости абсолютно одинаковы с оригиналом. Льём его смело.
3. Wolfoil Gear Oilgl 4+ Sae 75w-90 Synthetic . Несколько смущает несуществующий стандарт по API GL4+, но в остальном все показатели, кроме точки застывания (на 6 градусов выше), похожи на оригинальное фордовское масло.
4. Castrol BOT 130 M . Полностью соответствует характеристикам Форда, его можно заливать смело.

В продаже есть дорогое, но одобренное Фордом американское масло Motorcraft XT-M5-QS 75w-90. Его цена порядка 3,5 тысячи за литр, но по характеристикам оно полностью подходит в МКПП второго Фокуса. Не затягивайте с заменой масла, мягких всем переключений передач и удачи в дороге!

Видео о том, как можно долить масло в МКПП без ямы

Я бы ещё и глушитель снял…

Приветствую друзья!
Будет время заходи сюда, постоянно полезная информация.
Для вас найдется что-то полезное.
До встречи!

Сливная пробка Ford Focus 2 Хэтчбек 1.8 125 л.с.

• 
• 

• 1.4 80 л.с.
• 1.6 100 л.с.
• 1.6 110 л.с.
• 1.6 Flex 105 л.с.
• 1.6 GL Flex 113 л.с.
• 1.6 GL Flex 116 л.с.
• 1.6 LPG 115 л.с.
• 1.6 TDCi 100 л.с.
• 1.6 TDCi 109 л.с.
• 1.6 TDCi 90 л.с.
• 1.6 Ti 115 л.с.
• 1.8 125 л.с.
• 1.8 Flexifuel 125 л.с.
• 1.8 Flexifuel 131 л.с.
• 1.8 TDCi 115 л.с.
• 2.0 143 л.с.
• 2.0 145 л.с.
• 2.0 CNG 145 л.с.
• 2.0 Flex 145 л.с.
• 2.0 GLx Flex 140 л.с.
• 2.0 GLx Flex 148 л.с.
• 2.0 LPG 145 л.с.
• 2.0 TDCi 110 л.с.
• 2.0 TDCi 133 л.с.
• 2.0 TDCi 136 л.с.
• 2.5 RS 305 л.с.
• 2.5 RS 500 350 л.с.
• 2.5 ST 225 л.с.

• Длина [мм]: 34
• Размер резьбы: M 14 x 1,50 x 20
• Ширина зева гаечного ключа: 13
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Тип контейнера: блистерная упаковка

• Размер резьбы: M14x1,5
• Длина резьбы [мм]: 13.5

• Длина [мм]: 34.5
• Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
• Ширина зева гаечного ключа: 13
• Профиль головки болта: Внешний шестигранник
• Материал: Стальная прокладка
• Длина болта под головкой [мм]: 21
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Вес [кг]: 0.040

• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Размер резьбы: M 14
• Длина [мм]: 20
• Ширина зева гаечного ключа: 13
• Альтернативный ремкомплект: 505.540

• Длина [мм]: 16.5
• Вес [кг]: 0.035
• Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
• Профиль головки болта: Внешний шестигранник
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без уплотнительного кольца

• Длина [мм]: 34.5
• Необходимое количество: 1
• Наружная резьба [мм]: M 14 x 1,5
• Ширина зева гаечного ключа: 13
• Профиль головки болта: Внешний шестигранник
• Вес [г]: 60
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Длина болта [мм]: 20

• Длина [мм]: 34
• Размер резьбы: M14x1,50
• Длина резьбы [мм]: 20
• Ширина зева гаечного ключа: 13

• Длина [мм]: 34.5
• Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
• Ширина зева гаечного ключа: 13
• Материал: Стальная прокладка
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Вес [кг]: 0.040

• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Размер резьбы: M14
• Длина [мм]: 20
• Ширина зева гаечного ключа: 13

• Длина [мм]: 20
• Размер резьбы: M 14
• Ширина зева гаечного ключа: 13
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой

• Длина [мм]: 34.5
• Вес [кг]: 0.031
• Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
• Ширина зева гаечного ключа: 13
• Профиль головки болта: Внешний шестигранник
• Качество / класс: 5.8
• Поверхность: оцинкованный
• Длина резьбы [мм]: 13.5
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Длина болта под головкой [мм]: 20

• Размер резьбы: M14 x 1,5
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Шаг резьбы [мм]: 1.5
• Сторона установки: сторона двигателя
• Необходимое количество: 1
• Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
• Профиль головки болта: Внешний шестигранник
• Поверхность: промасленный
• Длина резьбы [мм]: 21
• Ширина зева гаечного ключа: 13

• Длина [мм]: 34
• Размер резьбы: M 14 x 1,50 x 20
• Ширина зева гаечного ключа: 13
• Тип контейнера: блистерная упаковка
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой

• Длина [мм]: 34.5,20
• Необходимое количество: 1
• Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
• Ширина зева гаечного ключа: 13
• Профиль головки болта: Внешний шестигранник
• Поверхность: оцинкованный
• Длина резьбы [мм]: 13.5
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой

Сливная пробка Ford Focus 2 Хэтчбек 1.8 125 л.с. — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Замена трансмиссионного масла в автомобиле Форд Фокус 2: как не ошибиться

Форд Фокус 2 выпускался с 2004 года, а с 2008 по 2011 год выпускалась рестайлинговая версия ФФ2, оставаясь при этом одним из бестселлеров автомобильного рынка. Неудивительно, что к нынешнему времени появился массовый спрос на прогнозируемые по пробегу и регламенту технического обслуживания работы. Одна из них – замена масла механизма коробки передач, которая на автомобиле может быть механической или автоматической.

Назначение масла механизма коробки передач

Прежде всего, хочется отметить, что жидкость в механической коробке передач и автоматической несут совершенно разные функции, поэтому смешивать их ни при каких условиях нельзя. В МКПП трансмиссионное масло выполнят сугубо функцию защиты механизма валов и подшипников, снижает трение и износ при повышенных температурах, защищает детали коробки передач от коррозии. Для АКПП используется специальная трансмиссионная жидкость, которая, по сути, является частью агрегата и имеет несколько важных функций:

• передает импульс крутящего момента в гидротрансформаторе от мотора к КПП;
• защищает от перегрева внутренние детали трансмиссии;
• выводит из механизма АКПП продукты износа и трения.

Трансмиссионную жидкость для АКПП можно использовать в механической коробке передач, а масло для МКПП автомобилю на автомате не подходит.

Ключевые правила обновления смазочной жидкости

Когда пора менять масло в механизме коробки передач

В любой сервисной книжке указан интервал, когда замена смазочного материала в МКПП или АКПП необходима. Для Форда Фокус 2 на автомате это проверка на 60 тыс. пробега, а замена на 100 тыс. пробега. Для автомобилей с МКПП этот интервал меньше: замена смазки трансмиссии требуется либо один раз за год, либо через 20000 км, смотря, что наступит раньше. Но при эксплуатации возникают различные факторы, которые могут повлиять на более раннюю замену:

• эксплуатация в преимущественно холодное время года;
• порывистый стиль вождения;
• механические повреждения КПП.

Чтобы вовремя заменить трансмиссионную жидкость МКПП или АКПП, нужно либо приехать в специализированный автосервис и обратиться к специалистам, чтобы его проверить, либо можно сделать это самостоятельно. Для этого прогретый автомобиль нужно остановить на ровном месте на холостом ходу, включив рычаг трансмиссии в режим «Parking». Масляный щуп у Форд Фокус 2 находится ближе к моторному отсеку слева около рулевой колонки. Вытащив и протерев от масляной пленки, нужно вставить его обратно и снова вытащить. Нормальный уровень смазки должен быть между двумя насечками, а ее цвет не может быть темным и не будет видно металлических крошек и стружек. В ином случае это говорит о серьезной поломке КПП и потребуется ее ремонт.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

У Форд Фокус 2, прошедшим рестайлинг, масляного щупа нет. Производитель считает, что ресурс трансмиссионной жидкости АКПП перекрывает вероятный срок эксплуатации автомобиля. Но узнать о необходимости замены трансмиссионной жидкости можно. Для этого нужно отвинтить маленькую пробку, которая находится по центру пробки сливного отверстия поддона трансмиссии. Если трансмиссионная жидкость стала темной и водянистой с неоднородными по составу вкраплениями, то настало время ее замены. Минусом этого способа является то, что ФФ2 нужно будет загнать на подъемник или ремонтную яму.

Как правильно и легко поменять смазочную жидкость?

Какое масло выбрать

Столкнувшись с проблемой замены жидкости трансмиссии, возникает вопрос, что именно выбрать, ведь на рынке ГСМ существует большой ассортимент марок и разновидностей ГСМ. Если для МКПП существует единый для всех видов КПП продукт, то для АКПП выпускается специальная масляная трансмиссионная жидкость, маркируемая индексом ATF. Для коробки-автомат машины иностранного производства обычно используется жидкость с маркировкой Дексрон 3. Это стандартный смазочный материал, массово выпускающийся большинством производителей и хорошо зарекомендовавший себя в эксплуатации.

Компания «Форд» для АКПП своих автомобилей рекомендует использовать смазочный материал с названием Меркон 5. Это трансмиссионная жидкость для иномарок высокого класса с новейшими разработками компании «FM» для машин на автомате. Она подходит для рестайлинговых версий Форд Фокус 2, но и для обычного Форда на автомате тоже применима, разница будет только в цене.

Для Форд Фокус 2, выпущенного до 2008 года, подойдет также трансмиссионная жидкость Dexron 3, которая массово выпускается автогигантом «GM». Dexron, как и Меркон 5, обладает следующими качествами:

• обладает устойчивостью и пластичностью при пониженных температурах;
• устойчиво к окислению;
• защищает от коррозии;
• уменьшает износ деталей КПП.

Участвуя в инновационных разработках масел и присадок, оба автогиганта, и «GM», и «FM», разработали каждая свою спецификацию трансмиссионных жидкостей. Чтобы не было путаницы, смешивать Меркон 5 и Дексрон 3 между собой нельзя. У них могут быть разные присадки, которые в совокупности друг с другом могут дать плохой результат. Но можно заменять одно на другое, полностью слив отработанный материал из коробки передач.
Рекомендации к использованию того или иного типа масел в Ford Focus написаны, как правило, на масляном щупе. Сейчас мировые производители выпускают жидкости для автоматических трансмиссий (ATF), где на этикетке канистры может быть указана спецификация по «GM» и по «FM» одновременно, что существенно облегчает поиски подходящего материала для трансмиссии.

Универсальные виды масел для МКПП Ford Focus 2 имеют маркировку 75W90 BO. Она имеет диапазон рабочих температур от -40 до +35 градусов по Цельсию. В линейке масел подобного типа есть три вида, но Ford Focus 2 использует разряд GL-4, который характеризуется работой при высоких скоростях с небольшим крутящим моментом и при низких скоростях с высоким.
И хотя ведущие производители ГСМ, такие как Castrol, Mobil, Zic, Xado, предоставляют полную линейку масел, компания Форд для дилерских центров и авторизованных сервисов поставляет трансмиссионную жидкость, произведенную по своему заказу и под собственной торговой маркой «Ford Servis».

Что нужно для замены жидкости трансмиссии

Если не обращаться на дилерскую станцию, то все материалы придется купить самостоятельно, так как мультисервис, предоставляющий услугу замены смазочной жидкости в КПП, не может иметь в своем распоряжении запчасти для всего многообразия автомобилей. Итак, замена смазки в коробке передач на Focus 2 потребует:

1. Непосредственно, само масло. Его необходимо по регламенту 2,2 литра, но автовладельцы, проводившие его замену своими руками, часто говорят, что уходит чуть менее 2 литров.
2. Уплотнитель крышки сливного отверстия. Он может не понадобиться, а может оказаться весьма кстати. Некоторые автовладельцы для этих целей используют герметик, устойчивый к высоким температурам.

Замена масляной жидкости в МКПП Ford Focus 2 не представляет ничего сложного. Автомобиль должен быть разогрет до нормальной рабочей температуры. Затем нужно загнать его на ремонтную яму или подъемник. Поставив емкость для отработанной жидкости под маслосливную горловину, надо снять крышку сливного отверстия.

Когда отработанная смазочная жидкость стечет, хорошо осмотреть ее на предмет металлической стружки.

Если таковая будет, это повод обратиться за более подробной диагностикой. После слива нужно плотно закрутить крышку сливного отверстия, а затем с помощью шприца закачать новую трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.

Для Ford Focus 2 на автомате процедура замены трансмиссионной жидкости несколько иная. Там вручную через сливное отверстие нельзя удалить всю смазку, вытечет только примерно половина от всего объема. В специализированных центрах удаление трансмиссионной жидкости происходит посредством специального насоса. Поэтому, если ее на Ford Focus 2 с коробкой-автоматом вручную сливать, то это скорее не замена, а доливка и обновление.

Каждый автовладелец Ford Focus 2 должен подходить к регламентным работам с рациональностью и здравым смыслом, тогда машина будет радовать «хорошим поведением» не один год.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Замена масла в АКПП Форд Фокус 2

Большинство современных авто, включая Ford Focus 1, 2 и 3, оборудуются условно необслуживаемыми автоматами. По мнению производителя, «трансмиссионка»залита на всё время работы машины, но это не соответствует истине. На самом деле замена масла АКПП Форд Фокус 2 должна проводиться регулярно, через каждые 50-60 тыс. км пробега машины.

Периодичность замены

100-120 тысяч километров —крайний порог работы самой качественной технической жидкости ATF в современных условиях. Если приплюсовать сюда неаккуратную манеру вождения, плохую экологию и большое количество примесей в ТЖ, то срок замены априори надо сокращать. Достаточно проверить используемую жидкость визуально. Если она потеряла изначальные свойства, стала похожа на грязную воду — пришло время её заменять.

Есть и другие причины, вынуждающие менять жидкость раньше срока. В процессе работы трансмиссии в масле скапливается металлическая пыль — она сильно портит ATF. Повышенное содержание в смазке пыли или стружки — повод для диагностики коробки.

Как проверить уровень масла в коробке передач Ford Focus?

Тестировать масло на Focus II 1.6 и 2.0 нужно по такому алгоритму:

• прогреть коробку до 55°, немного проехавшись на машине;
• установить автомобиль на ровной площадке, без уклонов;
• переключать рычаг коробки на заведённом двигателе по всем ступеням, задерживаясь в каждой на 3 секунды;
• вернуть рычаг в положение «P»;
• извлечь щуп из хранилища с маслом, тщательно протереть;
• поместить чистый щуп обратно, затем извлечь и проверить уровень.

Уровень должен быть посередине, между крайних отметок. Если уровень ниже, нужно долить рабочую жидкость. Не стоит допускать снижения уровня, ведь это грозит большими неприятностями. Может случиться завоздушивание, когда вместо жидкости маслонасос будет подсасывать воздух. Это приводит к быстрой порче ATF, масляному голоданию и потере отвода тепла от нагруженных металлических деталей.

Щуп может иметь не 2, а 4 насечки. По две MAX и MIN. Что делать в этом случае, какой уровень считать нормой? Крайние отметки на таком щупе указывают допустимые границы жидкости, когда мотор холодный. Остальные две насечки — когда двигатель прогрет. Куда проще, если насечек всего две и на щупе указана температура ATF, при которой надо проверять — GOLD, HOT.

Если Фокус второго поколения не оснащён щупом для проверки технической жидкости, надо заехать на смотровую яму. Повторив те же действия с коробкой, что описаны выше, следует открутить ключом шестигранником контрольную пробку. Затем проверить мизинцем, где уровень ATF. Норма — на пять миллиметров ниже уровня пробки.

Не волнуйтесь, если всё масло вытечет наружу после выкручивания контрольной пробки в поддоне. Ёмкость оснащена системой перелива, от дна до верха проложена трубка, через которую выходят излишки. Если уровень нормальный, то должно вытечь небольшое количество ATF, попавшее в трубку во время прогрева. О недостаточном уровне жидкости говорит тот факт, что масло не вытекает вообще. Тогда придётся долить столько, чтобы появилась течь. Затем нужно закрутить пробку обратно.

Как выбрать масло и сколько его нужно?

Для автомата Ford Motor Company нужно особое масло ATF. Автомобили, выпущенные до 2007 года, заправляются жидкостьюFordDP-M5 WSS-M2C919-E, с артикулом 1565889 или 8000045. В модели более поздних годов выпуска надо лить ту же жидкость, но с другими серийными кодами — 1776431 или 1496116. Можно использовать качественные заменители. Неплохо зарекомендовали себя MerconV 2, Mercon LV, произведённые также компанией Ford.

Автоматическая коробка Фокуса крайне чувствительна к качеству рабочей жидкости. Поэтому лить нужно только указанные составы. Система АКПП вмещает примерно 6 литров масла.

Во время смены рабочей жидкости потребуется установить также новый масляный фильтр. Производитель рекомендует ставить WSS->M2C919-E.

Как выполняется замена?

Сначала надо подготовить инструменты и материалы:

• набор ключей — включая и шестигранники;
• комплект отвёрток;
• шприц для заправки масла;
• ёмкость для слива отработки;
• новая уплотнительная прокладка;
• 6 литров свежего масла;
• клей-герметик;
• острый нож;
• прозрачная трубка.

Прежде чем поменять трансмиссионную жидкость, следует прогреть АКПП. Достаточно проехать 10-15 километров. Машину надо поставить на эстакаду или поместить над ямой. Если есть защита картера силового агрегата, придётся предварительно снять её.

Теперь непосредственно пошаговая инструкция по замене:

• поставить под коробку пустую ёмкость для слива;
• открутить фиксаторы поддона АКПП;
• разрезать ножом и удалить часть старой резиновой прокладки;
• наклонить поддон в одну сторону, чтобы жидкость вылилась в тару;
• снять поддон полностью, затем слить оставшуюся часть старой жидкости;
• отключить электронный регулятор, подающий информацию с фильтра;
• извлечь масляный фильтр, заранее подставив ёмкость для слива и под него;

• отмыть внутреннюю и внешнюю поверхности поддона, убрать с магнитов стружку — желательно использовать для промывки солярку или керосин;
• обсушить поддон, бортики аккуратно зачистить от резины острым ножом;
• обработать начисто также зоны соприкосновения прокладки с металлом;
• поставить новый масляный фильтр;
• установить новую прокладку, используя клей (герметик следует нанести и на края прокладки, и на места прилегания);
• установить на место поддон, прикрутить;
• залить около 2-3 литров нового масла;
• отсоединить от теплообменника, охлаждающего жидкость ATF, шланг— подсоединить к нему прозрачную трубку;

• переключить рычаг на «P»;
• запустить двигатель;
• следить за ёмкостью, туда должно набраться 2 литра масла — потом один конец трубки опустить в тару;
• мотор сразу заглушить;
• заправить коробку новой смазкой (объём 2-3 литра);
• запустить двигатель снова —остановив вовремя силовой агрегат;
• поставить на место трубку радиатора;
• залить трансмиссионную жидкость до нужного уровня — проверять по щупу или заливному отверстию;
• завести мотор снова;
• нажать педаль тормоза, пройтись рычагом передач по всем режимам — это даст возможность разогнать жидкость по всей системе АКПП;
• остановить мотор, через 20 минут снова повторить переключение;
• выполнить пробную поездку.

Хотя действуя самостоятельно, можно сэкономить,велик риск испортить автоматическую трансмиссию, ведь это не простая МКПП. Поэтому на Форд Фокус 2 замена масла в АКПП должна проводиться мастерами автосервиса. Кроме того, на профессиональной СТО есть подходящее оборудование.

Несколько полезных рекомендаций:

• на поддоне может не оказаться сливного отверстия — тогда слив производится через порезанную прокладку;
• чем гуще трансмиссионная жидкость, тем дольше она сливается — на это может уйти порядка получаса;
• переключение рычага селектора должно проводиться с задержками в каждом положении не менее 3-5 секунд;
• перед заправкой нового масла нужно тщательно проверить все соединения и патрубки;
• судить о успешности произведённой замены можно по улучшению работы автомобиля, отдаче коробки передач и двигателя.

Видео по замене масла в автомобиле Фокус: