Как установить метки ГРМ на 406 двигателе?
ЗМЗ-406, метки ГРМ — инструкция по установке
Для того чтобы в нормальном режиме работал мотор на автомобиле Волга или Газель, необходимо правильно выставить на ЗМЗ-406 метки ГРМ. На автомобилях в качестве привода использоваться может цепь или ремень. Преимуществ и недостатков у каждого типа имеется много, некоторые утверждают, что цепь не способна порваться. Нужно огорчить – способна, да еще и как! Кроме того, для ее нормальной работы требуется наличие смазки, поэтому при замене цепи нужно действительно разобрать половину мотора и даже сливать масло.
Особенности конструкции
Прежде чем производить установку меток ГРМ на ЗМЗ-406, нужно рассмотреть особенности этого двигателя.
Всего существует четыре фазы, в которых функционирует система газораспределения:
- Впуск топливной смеси в камеру сгорания.
- Такт сжатия.
- Рабочий ход поршня – перемещение из верхней мертвой точки вниз.
- Выпуск отработанных газов.
Для обеспечения максимального значения КПД и предотвращения повреждения клапанов нужно использовать привод. На моторах ЗМЗ-406 и подобных применяется металлическая цепь.
Но обязательно распределительные и коленчатый валы устанавливаются по меткам – это обеспечивает синхронность работы всех механизмов. Газораспределительный механизм позволяет своевременно открывать и закрывать отверстия клапанами, подавая топливную смесь и выбрасывая в атмосферу продукты горения.
Где расположена цепь?
На моторах ЗМЗ-406 метки цепи ГРМ находятся на коленчатом и распределительных валах. Вращение от шкива коленчатого вала передается на распределительные. В конструкции привода имеется специальной конструкции успокоитель, с его помощью регулируется натяжение цепи. Если этот успокоитель выходит из строя, натяжение меняется, а это может привести к тому, что цепь перескакивает на один или несколько зубьев.
В результате этого нарушается работа мотора, фазы смещаются. Износ механизмов при этом происходит намного быстрее. Цепь газораспределительного механизма привод в движение жидкостную помпу, насос гидравлического усилителя (если таковой имеется), промежуточный вал зажигания. От состояния цепи привода зависит функционирования сразу нескольких систем.
Признаки поломки газораспределительного механизма
Среди основных признаков неисправностей в механизме газораспределения можно выделить:
- существенное падение мощности мотора;
- появление хлопков в коллекторах впуска и выпуска;
- снижение компрессии в цилиндрах (нормальное значение – выше 10 кг/кв. см.).
Если неисправна цепь, то она начнет издавать характерный шум. Причиной поломок может являться неплотное прилегание тарелок клапанов к седлам. При этом провоцируется образование нагара, ломаются пружины. Если своевременно осуществить замену цепи, то всех этих неприятностей можно избежать.
Характерные неисправности
При несоответствии тепловых зазоров норме в определенной фазе открытие и закрытие клапанов будет происходить неправильно, что становится причиной поломки гидрокомпенсаторов. Одновременно с этим происходит сильный износ шестерни на коленчатом и распределительных валах. В результате потребуется проводить ремонт мотора, заменять большую часть элементов.
При установке меток ГРМ на двигателе ЗМЗ-406 важно соблюдать все правила. Только в этом случае работа газораспределительного механизма будет происходить в нормальном режиме, клапаны открываться и закрываться начнут синхронно, своевременно производя впрыск топлива и выброс продуктов горения. Старайтесь своевременно производить натяжение цепи, следите за ее состоянием. Периодичность проведения обслуживания – не реже чем раз в 80 тыс. км. пробега.
Чем дольше происходит эксплуатация автомобиля, тем сильнее растягивается цепь. На ЗМЗ-406 ресурс ее составляет не более 20 тыс. км. пробега. Если вдруг появились симптомы поломок, нужно произвести ремонт системы газораспределения, заменить изношенную цепь и успокоитель.
Инструменты для замены цепи ГРМ
Прежде чем установить на двигателе ЗМЗ-406 метки ГРМ, нужно подготовить необходимый набор инструментов:
- Головки и трещотка.
- Накидные и рожковые ключи.
- Шестигранники.
- Ключ динамометрический.
- Зубило и молоток.
- Съемники с двумя или тремя лапами.
Обязательно все резьбовые соединения, которые покрылись пылью, ржавчиной, грязью, необходимо обработать проникающей смазкой – это позволит намного быстрее произвести разборку узлов.
Слив антифриза из системы
Сначала приготовьте емкости, в которые нужно будет слить жидкости. Первым делом опустошаете систему охлаждения – антифриза должно быть довольно много, примерно 10 литров. Чтобы слить антифриз, нужно выкрутить пробку, расположенную в нижней половине радиатора охлаждения.
Как только выкрутите пробку, напор будет очень сильный, по мере снижения уровня он будет уменьшаться. Желательно применять широкую емкость, чтобы не потерять жидкость. Чтобы антифриз сливался быстрее, нужно выкрутить на расширительном бачке пробку, повысив в системе давление.
Начальный этап разборки
Далее нужно выполнить еще несколько манипуляций, они могут оказаться довольно сложными. Но перед тем как выставить метки ГРМ на ЗМЗ-406, необходимо эти действия выполнять:
- Снимите передний фартук и решетку радиатора. В том случае, если работы осуществляются на Газель-Бизнес, необходимо выкрутить крепежи по бокам и в центре.
- Демонтируйте все патрубки, ослабив хомуты крепления.
- Если имеется гидравлический усилитель руля, снимите ремень привода насоса.
- Снимите ремень привода генератора, жидкостного насоса. Прежде чем это делать, нужно ослабить его натяжение.
- Снимите крышку клапанов, выкрутив все болты крепления. Обязательно их сложите отдельно, чтобы при сборке не потерять. Крышку обязательно держите в чистом месте – недопустимо попадание на ее внутреннюю поверхность посторонних элементов.
- Выкручиваете крепления муфты привода крыльчатки вентилятора.
- Снимаете крыльчатку и муфту.
- Снимаете жидкостный насос.
- Отключаете и демонтируете датчик на коленчатом валу.
- Снимаете шкив коленчатого вала и поддон.
Подготовительные работы займут больше времени, нежели замена цепи и установка меток ГРМ ЗМЗ-406. Фото их приведено в статье.
Окончательный демонтаж цепи привода
Дальнейшие действия по снятию цепи привода механизма газораспределения на моторе Газели выглядят таким образом:
- Выкручиваете крепления гидравлического натяжителя. Доставать нужно два элемента – верхний и нижний. Снимаются они одинаково.
- Извлекаете корпус натяжителя.
- Снимаете крышку, которой прикрыта цепь. Для этого выкручиваете 7 болтов крепления. Старайтесь не разрушить сальник на коленчатом валу и прокладку головки блока.
- После выкручивания болта верхнего гидронатяжителя нужно снять рычаг и звездочку.
- Снимите успокоитель цепи.
- Выкрутите болты крепления шестерни к фланцу распределительного вала (всего их на двигателе ЗМЗ-406 два).
- Отогните стопорную пластину, при этом нужно удерживать промежуточный вал системы зажигания от проворачивания.
- Устанавливаете отвертку, с ее помощью вынимаете шестеренки и нижний край цепи.
При возникновении трудностей нужно убрать уплотнитель из резины, который находится между втулкой и шестеренкой. Демонтаж второй шестерни производится только при помощи двухлапового съемника.
После снятия привода
После того, как сняли цепь и достали ее наружу, нужно вымыть ее. Для этого лучше всего использовать бензин. После избавления от загрязнений нужно провести визуальный осмотр. Если она растянута более чем на 1-2 см, лучше установить новую. Такого увеличения длины более чем достаточно для того, чтобы нарушить фазы газораспределения.
Также нужно обратить внимание на:
- Состояние втулок – при наличии износа, трещин и задиров, необходимо провести замену.
- Шестерни – если присутствуют механические повреждения, сколы, то тоже необходимо менять их.
- Успокоители цепи – при малейших повреждениях установите новые элементы.
- Звездочки натяжителей – необходимо, чтобы они беспрепятственно вращались, наличие сколов и повреждений недопустимо.
Если выполняется капитальный ремонт двигателя ЗМЗ-406, установка меток ГРМ обязательно должна производиться. Это обеспечит нормальную работу всех систем, увеличит ресурс мотора и его мощность.
Проведение сборки
Прежде чем приступать к сборке, нужно правильно выставить фазы. Чтобы это сделать, потребуется выполнить такие манипуляции:
- Прокрутить коленчатый вал до тех пор, пока не окажется в верхнем положении первая насечка.
- Убедитесь, что в первом цилиндре поршень находится в верхней мертвой точке.
- Установите успокоитель, но не спешите затягивать болты его крепления.
- Смажьте чистым моторным маслом нижнюю часть цепи.
- Наденьте цепь на шестерни – коленчатого вала и ведомую.
- Штифт шестерни коленчатого вала должен попасть в отверстие промежуточного вала.
- Убедитесь, что метка на шестеренке совпадает с той, которая находится на блоке мотора. Та часть цепи, которая находится рядом с успокоителем, должна оказаться натянутой.
- Теперь можно произвести затяжку болтов крепления шестерни на промежуточном валу. Обязательно установите стопорные пластины.
Обязательно при проведении ремонта используйте динамометрический ключ. Предельное усилие затяжки болтов – 22/2,5 Н*м.
Обязательно загните стопорную пластину, чтобы исключить выкручивание болтов. Затем нужно нажать на рычаг гидравлического натяжителя и проверить совпадение меток на блоке ДВС и шестеренке. После этого нужно закрутить все болты крепления успокоителя и смазать верхнюю часть цепного привода.
Метки ГРМ и затяжка
Чтобы прокрутить распредвал, нужно использовать четырехгранный ключ. Вращая его по часовой стрелке, натягиваете цепь. При этом обязательно зафиксируйте положение коленчатого и промежуточного валов – нельзя, чтобы они вращались. Убедитесь в том, что метки на шкиве и головке блока совпадают. Затем выполните такие манипуляции:
- Снимите шестерню с выпускного распределительного вала.
- Наденьте на нее цепь.
- Установите шестерню на место, аккуратно поворачивая распредвал по часовой стрелке.
- Убедитесь, что штифты вошли в отверстие на шестерне.
- Вращайте распредвал по часовой стрелке, чтобы добиться нормального натяжения цепи.
- Установите крышку на цепь и жидкостный насос. Желательно сверху крышки нанести немного силиконового герметика.
- Устанавливаете шкив коленчатого вала и гидравлические натяжители. Момент затяжки резьбового соединения шкива коленвала 105..129 Н*м. Чтобы облегчить затяжку, потребуется установить автомобиль на ручник и включить пятую передачу.
- Затяните храповик.
- Установите крышку головки блока. На нее также желательно нанести слой силиконового герметика. Затяжку резьбовых соединений производить с моментом 12 Н*м.
- Подключите патрубок для отвода газов из картера.
Затем нужно подключить все бронепровода и залить антифриз в систему охлаждения. В том случае, если все работы выполнены правильно, метки ГРМ ЗМЗ-406 выставлены верно, вы избавитесь от проблем с мотором. Улучшится его приемистость, увеличится мощность, пропадут посторонние звуки при работе.
Метки ГРМ на 406 ЗМЗ двигатель
Правильно выставленные метки сохраняют здоровье двигателю ГРМ ЗМЗ 406 на долгие годы. Опытные механики знают, что после того, как будет заменена цепь по степени важности выставление меток стоит на первом месте при сборке силового агрегата. Поэтому к этой процедуре относятся с внимательностью.
А наши автовладельцы научились ремонтировать отечественные двигатели «на коленке» в гаражных условиях. И многие не обладают той сноровкой и опытом, который есть у механиков на СТО. Поэтому сегодня я расскажу вам о том, как правильно выставить метки на ГРМ ЗМЗ 406.
- Метки цепи ГРМ 406 двигателя
- Замена цепи ГРМ газель 406 двигатель
- Почему цепь ГРМ выходит из строя
- Как определить необходимость замены цепи
- Как происходит замена ГРМ
- Как выставить метки ГРМ 406
- Где расположена цепь
- Признаки поломки газораспределительного механизма
- Установка распредвалов по меткам
- Идеальная фаза
- Метки ГРМ и затяжка
- Заключение
Метки цепи ГРМ 406 двигателя
Новички автовладельцы спросят, а зачем выставлять риски газораспределительного механизма на 406 двигателе. Метки – это заводские насечки на распределительных валах, коленвалах и корпусе силового агрегата. Они нужны для того, чтобы впускные и выпускные клапаны открывались и закрывались в одинаковом ритме, не сбиваясь.
Внимание! Перебирают распределительные валы на снятом силовом агрегате. Но, если нет возможности снять двигатель, то опытные механики делают эту процедуру на установленном в автомобиле моторе.
Выставляют метки ГРМ по двум причинам:
- когда устанавливают новый ГРМ в силовом агрегате транспортного средства. Тут необходимо будет выставить распределительные валы в нужном направлении. Иначе мотор работать не будет;
- когда проводят ремонт ГРМ или частичном меняют его детали. Например, цепь, звездочки и тому подобное.
Опытные механики говорят, что есть третья причина, по которой нужно выставлять метки ГРМ. Дело в том, что при работе силового агрегата валы и другие детали могут незначительно смещаться. Но эти смещения сильно влияют на распределение фаз.
Замена цепи ГРМ газель 406 двигатель
Давайте рассмотрим выставление меток в случае замены цепи ГРМ двигателя ЗМЗ 406. Это частая поломка, которая будет сопровождать автовладельцев машины с этим мотором. Если не будет рядом сервис-центров, то ему понадобится самому поменять цепь и выставить метки ГРМ.
Почему цепь ГРМ выходит из строя
Давайте рассмотрим, почему цепь нуждается в замене. Во-первых, это устройство со временем растягивается. Когда растяжение увеличивается больше, чем на два миллиметра, то цепь перестает выполнять возложенные на нее функции. В этом случае опытные механики меняют цепь.
Считается, что для двигателя ЗМЗ 406, оптимальным количеством километров, пройденных автомобилем, являются сто тысяч, после которых нужно заменить цепь. Вместе с цепью желательно заменить звездочки, распредвалы.
Кроме растяжения ремня, на этом связующем распредвалы элементе, могут появляться сколы и трещины. Это приводит к тому, что цепь может в любой момент порваться. Обрыв детали означает загиб клапанов. Это чревато серьезным капитальным ремонтом двигателя с большими затратами денежных средств.
Как определить необходимость замены цепи
Мотор шумит и слышны стуки на холостых оборотах – это первые признаки того, что с цепью что-то не так. Падают обороты мотора, силовой агрегат глохнет, когда стоит в пробке – это первые признаки того, что необходимо регулировать тепловые зазоры клапанов.
Следующий блок покажет, как происходит смена газораспределительного механизма. А затем я расскажу, как выставляют метки ГРМ опытные механики.
Как происходит замена ГРМ
Чтобы провести замену цепи ГРМ на движке, понадобятся следующие инструменты:
- набор ключей и головок;
- набор шестигранников;
- динамометрический ключ;
- герметик;
- смазывающее средство для мотора;
- обезжириватель.
Далее даны наглядные шаги примера, как меняют ремень опытные механики:
- Очищают силовой агрегат от грязи.
- Проверяют поднят ли первый цилиндр.
- Отключают аккумуляторную батарею.
- Снимают корпус радиатора, и сливают антифриз.
- Демонтируют шкив коленчатого вала и помпу для охлаждения.
- Снимают крышку ремня привода ГРМ.
- Находят и выставляют метки.
- Снимают цепь, предварительно ослабив шестеренки.
- Затем достают новую и одевают ее на распредвалы.
Теперь более подробно о том, как выставляют метки ГРМ.
Как выставить метки ГРМ 406
Теперь поговорим о выставлении меток в газораспределительном механизме. Необходимо приподнять над землей правое колесо домкратом. Это нужно для того, чтобы свободно вращать распредвалы до отметок, которые понадобятся для выставления фаз подъема и отпуска клапанов.
Чтобы выставить метки ГРМ, делают следующее:
- Отметку находят на шкиве коленчатого вала.
- На корпусе силового агрегата также ищут метку.
- Затем поворачивают поднятое колесо и совмещают обе риски.
- Теперь демонтируют заглушку маховика и находят риску.
- Делают так, чтобы она совпала с отметиной на корпусе силового агрегата.
После того, как все риски выставлены в нужном направления, монтируют мотор в обратном порядке.
Где расположена цепь
В моторе газели цепь располагается спереди силового агрегата. Однако в двигателях, например, немецкого производства, ее можно встретить и сзади. Поэтому все зависит от производителя. Куда он цепь поставит, там она и будет работать.
Признаки поломки газораспределительного механизма
Признаками поломки газораспределительного механизма являются:
- понижение мощности силового агрегата;
- стук в головке блока цилиндров. Эти два признака свидетельствуют о проблемах с тепловыми зазорами клапанов, неисправности гидрокомпенсаторов;
- выстрелы в глушитель. Говорит об износе шкива коленчатого вала;
- синий дым из выхлопной трубы, снижение уровня смазывающего средства мотора. Значит износились колпачки, направляющие втулки, клапаны;
- детонационные стуки, работа мотора с перебоями свидетельствуют о использовании бензина низкого качества, который приводит к нагару на клапанах и выходу из строя ГРМ.
Если вовремя не исправить эти проблемы, то потребуется капитальный ремонт мотора. Со стороны автовладельца будут большие денежные затраты.
Однако этого можно избежать заменой цепи и профилактическим обслуживанием двигателя ЗМЗ 406. Правильная установка меток способствует исправной работе мотора на протяжении всего жизненного ресурса силового агрегата.
Установка распредвалов по меткам
О том, как правильно устанавливать метки, я уже писал в начале этого одного большого блока. Единственное дополню, что установка метки ГРМ считается законченной, когда звездочка распределительного вала стоит ровно. А вот отметина на шкиве коленчатого вала должна уходить немного вперед.
Подобное расположение даст мотору одинаковую тягу во время работы силового агрегата. Поэтому опытные механики советуют не пренебрегать подобной процедурой.
Идеальная фаза
Выставление меток, если существует расхождение между отметками звездочки и шкива в один зуб, невозможно. Опытные механики сразу скажут, что цепь ослаблена. А значит, что либо ремень неисправен, либо проблема с натяжителями детали. Следует проверить.
Эксплуатация разрезной звезды позволяет получить идеальную фазу с совершенным расположением меток. Поэтому опытные механики порой используют ее взамен обычной зубчатой звезды.
Метки ГРМ и затяжка
Установки меток должны проводится строго по тому, как указано в мануале двигателя. А сила затяжки должна соответствовать цифрам, которые указаны в книжке по эксплуатации движка. Не рекомендуется изобретать что-то свое.
Затягивать все болты только динамометрическим ключом. Иначе можно перетянуть или недотянуть болты на движке, что приведет к аварийной ситуации.
Заключение
Установку меток лучше делать опытным механикам. Тогда новички могут напортачить и ГРМ ЗМЗ 406 выйдет из строя, так и не пройдя положенный пробег. Поэтому так важно соблюдать ежегодное профилактическое обслуживание двигателя 406. Без него мотор, каким бы он хорошим не был, долго не протянет.
Как установить метки ГРМ на 406 двигателе?
Для начала снимаем защиту двигателя и брызговик. Сливаем антифриз и масло из двигателя. Снимаем верхний патрубок радиатора.
Отсоединяем все мешающие патрубки.
Убираем в сторону жгут проводов. Запоминаем или зарисовываем расположение разъемов на катушках зажигания.
Головкой на 12 отворачиваем восемь болтов по кругу держащих клапанную крышку и снимаем последнюю.
Пока натянут сервисный ремень, ослабляем три болта на 10 шкива помпы.
Ослабляем болт на 12, натяжного ролика и откручивая болт на 10 ослабляем натяжение ремня вспомогательных агрегатов.
Снимаем сервисный ремень, ролик и шкив насоса охлаждающей жидкости.
Отворачиваем четыре винта верхней крышки ГРМ и снимаем её.
Снимаем генератор вместе с треугольной пластиной.
Откручиваем болт на 10 датчика положения коленвала.
Убираем датчик в сторону, что бы не мешал.
Головкой на 36 за болт шкива проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелки до момента, когда метки на распределительных валах будут указывать на верхнею мертвую точку.
Метка на распредвале впускных клапанов должна оказаться на уровне верхней кромки головки блока цилиндров.
Аналогично для распредвала выпускных клапанов.
Откручиваем болт шкива коленчатого вала, предварительно застопорив коленвал. Для этого, помощник в салоне включает пятую передачу и изо всех сил жмет на тормоз, а мы в это время легким движением руки с использованием метровой трубы и головки на 36 отворачиваем болт. Снимаем шкив коленвала, придется помучится, поскольку сидит на валу он плотно.
Ослабляем хомуты патрубков помпы.
Шестигранником на 6 откручиваем четыре винта с передней стороны помпы и ключом на 12 один с задней стороны и снимаем насос охлаждающей жидкости.
Откручиваем два болта крышки верхнего гидронатяжителя. Поскольку натяжитель в разряженном состояние он будет давить на крышку, придерживаем ее что бы не выскочила.
Снимаем крышку и сам гидронатяжитель.
Аналогично и с нижним.
__________________
Ежели один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет.
Все пришельцы в Россию будут гибнуть под Смоленском. (с) «Формула любви»
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Все несогласные cо мной могут высказаться
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Как Выставить Метки Грм Газель 406
ЗМЗ-406, отметки времени. примечание по установке
Чтобы двигатель нормально работал в автомобиле «Волга» или «Газель», необходимо правильно установить временные метки на ZMZ-406. Теги ленты газель 406 фото. На автомобилях цепь или ремень могут использоваться в качестве привода. У каждого типа есть много преимуществ и недостатков, некоторые говорят, что цепь не способна сломаться. Надо быть грустным. способным и к тому же! Кроме того, для его нормальной работы требуется наличие смазки, поэтому при замене цепи нужно реально разобрать половину двигателя и даже слить масло.
Особенности дизайна
Перед созданием отметки времени на ZMZ-406 необходимо учитывать особенности этого двигателя.
Существует четыре фазы, в которых работает газораспределительная система:
- Введение консистенции топлива в камеру сгорания.
- Цикл сжатия.
- Ход поршня. перемещается от верхней мертвой точки к нижней.
- Выхлопной газ.
Для максимальной эффективности и предотвращения повреждения клапана используйте привод. В двигателях ЗМЗ-406 и т.п. используется металлическая цепь.
Однако распредвалы и коленвалы всегда устанавливаются в соответствии с маркировкой. это обеспечивает синхронизацию всех механизмов. Ремень ГРМ 21099. Как установить метки? | Форум. Механизм газораспределения позволяет своевременно открывать и закрывать клапаны путем подачи топливной смеси и выпуска продуктов сгорания.
Где цепь?
На моторах Метки змз-406 Цепи ГРМ расположены на коленвале и распредвалах. Вращение шкива коленчатый вал передан для распространения. Конструкция привода имеет специальный конструкционный демпфер, с его помощью регулируется натяжение цепи. Если этот демпфер выходит из строя, напряжение изменяется, и это может привести к скачку цепи к одному или нескольким зубцам.
В результате двигатель разрушается, а фазы смещаются. В этом случае износ механизмов происходит намного быстрее. Цепь привода ГРМ приводится в движение гидравлическим насосом, гидравлическим насосом (если имеется) и промежуточным валом зажигания. Помогите найти теги ГРМ для Peugeot boxer 2.5 d и как заменить ремень ГРМ в фотоотчете (если это возможно). Он: спасибо vf3232a5215852199. Работа нескольких систем зависит от состояния схемы привода.
Признаки поломки газораспределительного механизма
Среди основных признаков неисправности газораспределительного механизма можно выделить следующие:
- значительное падение мощности двигателя;
- появление поплавков во впускном и выпускном коллекторах;
- уменьшение компрессии в цилиндрах (нормальное значение выше 10 кг / кв. см).
Если цепь неисправна, она начнет издавать характерный шум. Причиной неисправности может быть слабая посадка клапанных пластин на седла. В этом случае провоцируется образование сажи, пружины ломаются. Если вы своевременно замените схему, то всех этих неприятностей можно избежать.
Типичные недостатки
Если температурные зазоры не соответствуют норме для конкретной фазы, клапаны открываются и закрываются неправильно, что приводит к повреждению гидравлических компенсаторов. В то же время наблюдается сильный износ коленвала и распредвалов. В результате необходимо будет отремонтировать двигатель и заменить большинство компонентов.
При установке меток времени на двигателе ЗМЗ-406 важно соблюдать все правила. Только в этом случае механизм газораспределения будет работать нормально, а открытые и закрытые клапаны будут запускаться синхронно, своевременно впрыскивая топливо и продукты сгорания. Постарайтесь своевременно затянуть цепь, следить за ее состоянием. Частота обслуживания. не реже одного раза на 80 тыс. Км. запустить.
Чем дольше машина используется, тем больше натягивается цепь. Интересует: Газель с зубчатым ремнем 406 фото. Вот несколько избранных фотографий на эту тему, но актуальность не гарантируется. На ЗМЗ-406 его ресурс составляет не более 20 тыс. Км. запустить. Если вы внезапно испытываете признаки поломки, вам необходимо отремонтировать газораспределительную систему, заменить изношенный контур и демпфер.
Инструменты для замены цепей хроматографии
Перед установкой меток времени на двигателе ЗМЗ-406 необходимо подготовить необходимый инструментарий:
- Головки и трещотки.
- Корона и ключи.
- Шестигранники.
- Гаечный ключ.
- Зубило и молоток.
- Два или три ножа съемников.
Важно, чтобы все резьбовые соединения, покрытые пылью, ржавчиной и грязью, были обработаны проникающим маслом. это облегчит разборку узлов.
Gazell. установить распредвалы
Новый метод уточнения Хотите больше видеоуроков?
Идеальная фаза
Идеальная фаза. В этом видео я расскажу вам, как мириться зажигание теги. Подписывайтесь на мой канал
Слив антифриза из системы
Сначала подготовьте контейнеры, в которые вам нужно будет слить жидкость. Прежде всего, опустошите систему охлаждения. там должно быть много антифриза, около 10 литров. Чтобы слить антифриз, открутите пробку, расположенную в нижней половине радиатора охлаждения.
Как только вы открутите пробку, давление будет очень высоким, так как оно будет уменьшаться и уменьшаться. Рекомендуется использовать широкий резервуар, чтобы избежать потери жидкости. Чтобы антифриз быстрее перегорел, вы должны открутить пробку расширительного бачка, увеличив давление в системе.
Начальная разборка
Далее еще несколько манипуляций, которые могут быть довольно сложными. Как установить временные метки? Пожалуйста, подробно и, если возможно, с фотографией. Насколько правильно бензиновые машины 402 и 406 хотят намотать спидометр на газель. Но прежде принимать Отмечая время на ZMZ-406, эти шаги должны быть выполнены:
- Снимите передний фартук и решетку. Если работа ведется в «Газель-Бизнес», необходимо открутить крепление по бокам и по центру.
- Снимите все фитинги, отвинтив монтажные кронштейны.
- Если есть усилитель руля, снимите ремень привода насоса.
- Снимите ремень привода генератора, насос для жидкости. Прежде чем сделать это, нужно уменьшить его напряжение.
- Снимите крышку клапана, открутив все крепежные болты. Обязательно сложите их отдельно, чтобы не потерять их во время сборки. Обязательно храните крышку в чистом месте. недопустимо попадание посторонних предметов на ее внутреннюю поверхность.
- Снимите монтажный кронштейн приводного колеса вентилятора.
- Снимите рабочее колесо и сцепление.
- Снимите насос для жидкости.
- Отсоединить и снять датчик коленвала.
- Снимите шкив коленвала и поддон.
Подготовительная работа займет больше времени, чем замена цепи и установка меток времени ZMZ-406. Фотографии их есть в статье.
Окончательная разборка приводной цепи
Следующие шаги по снятию цепи привода ГРМ на газеле:
- Открутите крепление гидравлического натяжителя. Вам нужно получить два предмета. верх и низ. Они удаляются таким же образом.
- Снять корпус натяжителя.
- Снимите крышку, которая закрывает цепь. Для этого откручиваем 7 крепежных болтов. Избегайте поломки манжеты коленвала и прокладки головки.
- Снимите рычаг и звездочку, отвинтив болт верхнего гидравлического натяжителя.
- Снимите крышку цепи.
- Снимите болты крепления коробки передач к фланцу распределительного вала (два в двигателе ЗМЗ-406).
- Согните удерживающую пластину, удерживая промежуточный вал системы зажигания от вращения.
- Установите отвертку, используйте ее, чтобы снять шестерни и нижнюю часть цепи.
Если возникают трудности, необходимо снять уплотнение с резины, расположенной между втулкой и шестерней. Вторая передача демонтируется только с помощью двухклапанного съемника.
После удаления диска
После того, как вы удалите цепь и удалите ее, вам нужно помыть ее. Лучше всего использовать бензин. Видеоинсталляция и проверка временных отметок zmz-406. Как установить зажигание . Газель 406. Визуальный осмотр необходим после утилизации загрязнения. Если длина превышает 1-2 см, лучше установить новый. Такое увеличение длины более чем достаточно, чтобы нарушить срок службы клапана.
Также необходимо обратить внимание на:
- Состояние втулок. при наличии износа, трещин и забивания его необходимо заменить.
- Шестерни. если есть механические повреждения стружки, их также необходимо заменить.
- Демпфирующие цепи. Установите новые детали для незначительного повреждения.
- Звездные натяжители. им необходимо свободно вращаться, наличие осколков и повреждений недопустимо.
Если вы ремонтируете двигатель ЗМЗ-406, вам необходимо установить время. Это обеспечит нормальную работу всех систем, увеличит срок службы двигателя и его мощность.
сборочный
Фазы должны быть установлены правильно, прежде чем приступить к сборке. Для этого вам необходимо выполнить следующие манипуляции:
- Поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока не появится первое углубление.
- Убедитесь, что поршень находится в верхней мертвой точке первого цилиндра.
- Установите демпфер, но не спешите затягивать его болты.
- Смажьте нижнюю часть цепи чистым моторным маслом.
- Прикрепите цепь к шестерне коленвала и погрузчику.
- Штифт редуктора коленчатого вала необходимо вставить в отверстие промежуточного вала.
- Убедитесь, что метка передач соответствует метке на блоке цилиндров. Часть цепи рядом с демпфером должна быть затянута.
- Теперь вы можете вращать шестерни на встречном валу. Метки времени, временные метки Volkswagen, временные метки Volkswagen Passat B3, временная диаграмма, как правильно установить временные метки, ремни ГРМ Audi. Обязательно установите удерживающие пластины.
Обязательно используйте динамометрический ключ во время ремонта. Максимальный момент затяжки болтов составляет 22 / 2,5 Нм.
Обязательно согните удерживающую пластину, чтобы болты не скручивались. Затем нажмите рычаг гидравлического натяжителя и проверьте метки на блоке цилиндров и коробке передач. Затем затяните все болты демпфера и смажьте верхнюю часть цепного привода.
Метки времени и слои
Чтобы вращать распределительный вал, необходимо использовать четырехсторонний ключ. Поворот по часовой стрелке тянет цепь. В этом случае обязательно закрепите положения коленчатого вала и промежуточного вала. их нельзя вращать. Удостовериться теги на шкив и блок головки блока. Затем выполните следующие манипуляции:
- Снимите коробку передач с распределительного вала.
- Положите на него цепь.
- Установите редуктор, осторожно повернув распределительный вал по часовой стрелке.
- Убедитесь, что штифты вошли в отверстие шестерни.
- Поверните распределительный вал по часовой стрелке, чтобы добиться нормального натяжения цепи.
- Установите крышку на цепь и насос для жидкости. Желательно нанести силиконовый герметик поверх крышки.
- Установите шкив коленчатый вал и гидравлические натяжители. Момент затяжки соединения шкива коленвала 105129 Нм. Чтобы облегчить затягивание, вам нужно будет установить автомобиль на ручной тормоз и включить пятую передачу.
- Затянуть храповик.
- Установите крышку головки. Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099? (Как снять обе метки. Желательно также нанести на него слой силиконового герметика. Затянуть резьбовые соединения моментом 12 Нм.
- Подсоедините выпускное отверстие для выхлопных газов.
Затем необходимо подключить все бронированные провода и залить антифриз в систему охлаждения. Если все работы выполнены правильно, отметки времени ZMZ-406 установлены правильно, вы избавитесь от проблем с двигателем. Как заменить ремень ГРМ и как быстро установить метки ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Его реакция на дроссель улучшится, мощность увеличится, посторонние звуки исчезнут во время работы.
ЗМЗ-406, метки ГРМ — инструкция по установке
Для того чтобы в нормальном режиме мотор работал на автомобиле Волга или Газель, правильно необходимо выставить на ЗМЗ-406 метки автомобилях. На ГРМ в качестве привода использоваться может или цепь ремень. Преимуществ и недостатков у каждого имеется типа много, некоторые утверждают, что способна не цепь порваться. Нужно огорчить – способна, да как и еще! Кроме того, для ее нормальной требуется работы наличие смазки, поэтому при цепи замене нужно действительно разобрать половину даже и мотора сливать масло.
Особенности конструкции
чем Прежде производить установку меток ГРМ на 406-ЗМЗ, нужно рассмотреть особенности этого Всего.
двигателя существует четыре фазы, в которых система функционирует газораспределения:
- Впуск топливной смеси в сгорания камеру.
- Такт сжатия.
- Рабочий ход перемещение – поршня из верхней мертвой точки вниз.
- отработанных Выпуск газов.
Для обеспечения максимального КПД значения и предотвращения повреждения клапанов нужно привод использовать. На моторах ЗМЗ-406 и подобных металлическая применяется цепь.
Но обязательно распределительные и коленчатый устанавливаются валы по меткам – это обеспечивает синхронность всех работы механизмов. Газораспределительный механизм позволяет открывать своевременно и закрывать отверстия клапанами, подавая смесь топливную и выбрасывая в атмосферу продукты горения.
расположена Где цепь?
На моторах ЗМЗ-406 цепи метки ГРМ находятся на коленчатом и распределительных Вращение. валах от шкива коленчатого вала передается на конструкции. В распределительные привода имеется специальной конструкции его, с успокоитель помощью регулируется натяжение цепи. этот Если успокоитель выходит из строя, натяжение это, а меняется может привести к тому, что перескакивает цепь на один или несколько зубьев.
В этого результате нарушается работа мотора, фазы Износ. смещаются механизмов при этом происходит быстрее намного. Цепь газораспределительного механизма привод в жидкостную движение помпу, насос гидравлического усилителя (таковой если имеется), промежуточный вал зажигания. От цепи состояния привода зависит функционирования сразу систем нескольких.
Признаки поломки газораспределительного механизма
основных Среди признаков неисправностей в механизме газораспределения выделить можно:
- существенное падение мощности мотора;
- хлопков появление в коллекторах впуска и выпуска;
- снижение цилиндрах в компрессии (нормальное значение – выше 10 кг/кв. см.).
Если цепь неисправна, то она начнет издавать характерный Причиной. шум поломок может являться неплотное тарелок прилегание клапанов к седлам. При этом образование провоцируется нагара, ломаются пружины. Если осуществить своевременно замену цепи, то всех этих можно неприятностей избежать.
Характерные неисправности
При тепловых несоответствии зазоров норме в определенной фазе закрытие и открытие клапанов будет происходить неправильно, становится что причиной поломки гидрокомпенсаторов. Одновременно с происходит этим сильный износ шестерни на коленчатом и валах распределительных. В результате потребуется проводить ремонт заменять, мотора большую часть элементов.
При меток установке ГРМ на двигателе ЗМЗ-406 соблюдать важно все правила. Только в этом работа случае газораспределительного механизма будет происходить в режиме нормальном, клапаны открываться и закрываться начнут своевременно, синхронно производя впрыск топлива и выброс горения продуктов. Старайтесь своевременно производить натяжение следите, цепи за ее состоянием. Периодичность проведения обслуживания – не чем реже раз в 80 тыс. км. пробега.
Чем происходит дольше эксплуатация автомобиля, тем сильнее цепь растягивается. На ЗМЗ-406 ресурс ее составляет не тыс 20 более. км. пробега. Если вдруг появились поломок симптомы, нужно произвести ремонт системы заменить, газораспределения изношенную цепь и успокоитель.
Инструменты замены для цепи ГРМ
Прежде чем двигателе на установить ЗМЗ-406 метки ГРМ, подготовить нужно необходимый набор инструментов:
- Головки и Накидные.
- трещотка и рожковые ключи.
- Шестигранники.
- Ключ Зубило.
- динамометрический и молоток.
- Съемники с двумя или лапами тремя.
Обязательно все резьбовые соединения, покрылись которые пылью, ржавчиной, грязью, необходимо проникающей обработать смазкой – это позволит намного произвести быстрее разборку узлов.
Слив антифриза из Сначала
системы приготовьте емкости, в которые нужно слить будет жидкости. Первым делом опустошаете охлаждения систему – антифриза должно быть довольно примерно, много 10 литров. Чтобы слить антифриз, выкрутить нужно пробку, расположенную в нижней половине охлаждения радиатора.
Как только выкрутите пробку, будет напор очень сильный, по мере снижения будет он уровня уменьшаться. Желательно применять широкую чтобы, емкость не потерять жидкость. Чтобы антифриз быстрее сливался, нужно выкрутить на расширительном бачке повысив, пробку в системе давление.
Начальный этап Далее
разборки нужно выполнить еще несколько они, манипуляций могут оказаться довольно сложными. Но тем перед как выставить метки ГРМ на 406-ЗМЗ, необходимо эти действия выполнять:
- передний Снимите фартук и решетку радиатора. В том если, случае работы осуществляются на Газель-Бизнес, выкрутить необходимо крепежи по бокам и в центре.
- Демонтируйте патрубки все, ослабив хомуты крепления.
- Если гидравлический имеется усилитель руля, снимите ремень насоса привода.
- Снимите ремень привода генератора, насоса жидкостного. Прежде чем это делать, ослабить нужно его натяжение.
- Снимите крышку выкрутив, клапанов все болты крепления. Обязательно их отдельно сложите, чтобы при сборке не потерять. обязательно Крышку держите в чистом месте – недопустимо внутреннюю на ее попадание поверхность посторонних элементов.
- Выкручиваете муфты крепления привода крыльчатки вентилятора.
- Снимаете муфту и крыльчатку.
- Снимаете жидкостный насос.
- Отключаете и датчик демонтируете на коленчатом валу.
- Снимаете шкив вала коленчатого и поддон.
Подготовительные работы займут времени больше, нежели замена цепи и установка ГРМ меток ЗМЗ-406. Фото их приведено в Окончательный.
статье демонтаж цепи привода
Дальнейшие снятию по действия цепи привода механизма газораспределения на Газели моторе выглядят таким образом:
- Выкручиваете гидравлического крепления натяжителя. Доставать нужно два верхний – элемента и нижний. Снимаются они одинаково.
- корпус Извлекаете натяжителя.
- Снимаете крышку, которой цепь прикрыта. Для этого выкручиваете 7 болтов Старайтесь. крепления не разрушить сальник на коленчатом валу и головки прокладку блока.
- После выкручивания болта гидронатяжителя верхнего нужно снять рычаг и звездочку.
- успокоитель Снимите цепи.
- Выкрутите болты крепления фланцу к шестерни распределительного вала (всего их на двигателе 406-ЗМЗ два).
- Отогните стопорную пластину, этом при нужно удерживать промежуточный вал зажигания системы от проворачивания.
- Устанавливаете отвертку, с ее помощью шестеренки вынимаете и нижний край цепи.
При трудностей возникновении нужно убрать уплотнитель из резины, находится который между втулкой и шестеренкой. Демонтаж шестерни второй производится только при помощи съемника двухлапового.
После снятия привода
После как, того сняли цепь и достали ее наружу, вымыть нужно ее. Для этого лучше всего бензин использовать. После избавления от загрязнений нужно визуальный провести осмотр. Если она растянута чем более на 1-2 см, лучше установить новую. Такого длины увеличения более чем достаточно для чтобы, того нарушить фазы газораспределения.
Также обратить нужно внимание на:
- Состояние втулок – при износа наличии, трещин и задиров, необходимо провести Шестерни.
- замену – если присутствуют механические повреждения, тоже, то сколы необходимо менять их.
- Успокоители цепи – малейших при повреждениях установите новые элементы.
- натяжителей Звездочки – необходимо, чтобы они беспрепятственно наличие, вращались сколов и повреждений недопустимо.
Если капитальный выполняется ремонт двигателя ЗМЗ-406, меток установка ГРМ обязательно должна производиться. обеспечит Это нормальную работу всех систем, ресурс увеличит мотора и его мощность.
Проведение Прежде
сборки чем приступать к сборке, нужно выставить правильно фазы. Чтобы это сделать, выполнить потребуется такие манипуляции:
- Прокрутить коленчатый тех до вал пор, пока не окажется в верхнем первая положении насечка.
- Убедитесь, что в первом поршень цилиндре находится в верхней мертвой точке.
- успокоитель Установите, но не спешите затягивать болты его Смажьте.
- крепления чистым моторным маслом нижнюю цепи часть.
- Наденьте цепь на шестерни – коленчатого ведомую и вала.
- Штифт шестерни коленчатого вала попасть должен в отверстие промежуточного вала.
- Убедитесь, метка что на шестеренке совпадает с той, которая блоке на находится мотора. Та часть цепи, которая рядом находится с успокоителем, должна оказаться натянутой.
- можно Теперь произвести затяжку болтов крепления промежуточном на шестерни валу. Обязательно установите стопорные Обязательно.
пластины при проведении ремонта используйте ключ динамометрический. Предельное усилие затяжки болтов – 22/2,5 Н*м.
загните Обязательно стопорную пластину, чтобы исключить болтов выкручивание. Затем нужно нажать на рычаг натяжителя гидравлического и проверить совпадение меток на блоке шестеренке и ДВС. После этого нужно закрутить болты все крепления успокоителя и смазать верхнюю цепного часть привода.
Метки ГРМ и затяжка
прокрутить Чтобы распредвал, нужно использовать четырехгранный Вращая. ключ его по часовой стрелке, натягиваете При. цепь этом обязательно зафиксируйте положение промежуточного и коленчатого валов – нельзя, чтобы они Убедитесь. вращались в том, что метки на шкиве и блока головке совпадают. Затем выполните такие Снимите:
- манипуляции шестерню с выпускного распределительного вала.
- нее на Наденьте цепь.
- Установите шестерню на место, поворачивая аккуратно распредвал по часовой стрелке.
- Убедитесь, штифты что вошли в отверстие на шестерне.
- Вращайте часовой по распредвал стрелке, чтобы добиться нормального цепи натяжения.
- Установите крышку на цепь и жидкостный Желательно. насос сверху крышки нанести немного герметика силиконового.
- Устанавливаете шкив коленчатого вала и натяжители гидравлические. Момент затяжки резьбового соединения коленвала шкива 105..129 Н*м. Чтобы облегчить потребуется, затяжку установить автомобиль на ручник и включить передачу пятую.
- Затяните храповик.
- Установите крышку блока головки. На нее также желательно нанести силиконового слой герметика. Затяжку резьбовых соединений моментом с производить 12 Н*м.
- Подключите патрубок для отвода картера из газов.
Затем нужно подключить все залить и бронепровода антифриз в систему охлаждения. В том если, случае все работы выполнены правильно, ГРМ метки ЗМЗ-406 выставлены верно, вы проблем от избавитесь с мотором. Улучшится его приемистость, мощность увеличится, пропадут посторонние звуки при Источник.
