Сорвана резьба в ступице колеса что делать?
RenaultSymbol.ru
Форум по автомобилю Рено Симбол, основан в 2007 году.
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Маршруты
Сорвали резьбу при замене колес. Помогите советом
Сорвали резьбу при замене колес. Помогите советом
Сообщение user_8933 » 13 окт 2009, 23:35
В воскресенье поехал менять резину. Когда начали ставить колеса обратно, выяснилось, что в пршлый раз при монтаже сорвали резьбу одного болта на переднем левом колесе, и точно так же на заднем левом. Опасно ли ездить на трех болтах?
Пожалуста посоветуйте куда мне обратиться и сколько это будет мне стоить.
Сообщение dr.obchick » 13 окт 2009, 23:43
Да опасно! сами подумайте: нагрузка увеличивается.
Надо менять ступицу. Или Почувствовать себя кулибиным. рассверлить отверстие взять метчик нарезать резьбу(бОльшего диаметра) и изготовить новые болты. я так на жигуле делал.
Сообщение user_8933 » 13 окт 2009, 23:54
Сообщение user_7581 » 14 окт 2009, 08:30
Re: Сорвали резьбу при замене колес. Помогите советом
Сообщение Валерий » 14 окт 2009, 11:25
не доверять проходимцам! и брать чеки!
а также следить за каждым их шагом.
Сообщение user_3141 » 14 окт 2009, 16:23
Сообщение KUB » 14 окт 2009, 20:54
Как-то приезжал к официалам, на Подлесную 47, при снятии заднего правого колеса они заметили, что один болт прокручивается. В принципе я об этом знал. Уже два года так езжу. За это время он ни разу не выкручивался ттт. Так-что всё зависит от того, на сколько он свободно прокручивается.
Так вот. Они сказали что нужно менять сразу оба барабана. Но когда я сказал, что на левом барабане все четыре болта не родные и с бОльшей резьбой и тут так же можно нарезать, они согласились с этим.
Вот такое у меня наследие от прежнего хозяина.
P.S. А для начала я подобрал болт с других колёс, тот, что покрепче держит.
Сообщение user_7408 » 14 окт 2009, 21:52
Сообщение Валерий » 15 окт 2009, 08:26
можно, но не нужно.
вот если бы у нас было пять болтов.
Сообщение Broker » 15 окт 2009, 11:24
На трех болтах ездить никому не советую — попадете в беду обязательно.
ПыСы. И вообще поотрывал бы руки этим сервисменам, которые бездумно пневматикой колеса прикручивают (и катушки зажигания )
Сообщение user_8933 » 15 окт 2009, 11:44
Сорвали резьбу и в ступице и в заднем барабане. Короче я поменял:Ступицу( с подшипником), задний барабан(подшипник соответственно). Все это вместе с работами на СТО мне обошлось в 6 т.р.
P.S. Запчасти покупал сам, иначи у них бы как раз 9 т.р. и получилось бы
Сообщение user_7008 » 20 окт 2009, 12:26
Во-во. У бывшего владельца моей машины при замене колёс обломали противоугонный болт в левом переднем колесе и забили на это — колпаки натянули а ему не сказали. Я этим летом замучился этот болт вытаскивать — очень уж мягкий метал был. В конце-концнов метчиком выцарапал его, только резьбу немного сточил — сейчас болт немного прокручивается, так что в будущем буду рассверливать и менять на болт большего размера.
Отсюда совет — меняйте колёса сами, или дотошно следите за теми кто эти колёса вам меняет.
Сообщение dr.obchick » 20 окт 2009, 14:21
iamfomik писал(а): Во-во. У бывшего владельца моей машины при замене колёс обломали противоугонный болт в левом переднем колесе и забили на это — колпаки натянули а ему не сказали. Я этим летом замучился этот болт вытаскивать — очень уж мягкий метал был. В конце-концнов метчиком выцарапал его, только резьбу немного сточил — сейчас болт немного прокручивается, так что в будущем буду рассверливать и менять на болт большего размера.
Отсюда совет — меняйте колёса сами, или дотошно следите за теми кто эти колёса вам меняет.
Сообщение user_7008 » 20 окт 2009, 15:53
Re: Сорвали резьбу при замене колес. Помогите советом. ЧИТАЙ
Сообщение user_5649 » 27 окт 2009, 16:08
[quote=»Kost83″]В воскресенье поехал менять резину. Когда начали ставить колеса обратно, выяснилось, что в пршлый раз при монтаже сорвали резьбу одного болта на переднем левом колесе, и точно так же на заднем левом. Опасно ли ездить на трех болтах?Пожалуста посоветуйте куда мне обратиться и сколько это будет мне стоить.[/quote]
Может кому пригодится.
Вчера менял резину на зимнюю, при смене обнаружил что сорвана резьба на заднем барабане. Принял решение поставить колесный болт большего размера. На Симболе стоят (по крайней мере у меня болты диам 12 ход шага резьбы 1,75)
заехал в магазин купил колесный болт диам 14 ход шага резьбы оказался 1,5, лучше если найдете диам колесного болта на 13 (легче работать метчиком)
Дальше в магазине метчик 14х1,5, при этом плашкой на 14х1,5 на всякий случай прогнал новый болт, что бы он гарантированно ввернулся во вновь нарезанную резьбу.
Далее, снял колесо, и аккуратно опустил на него барабан. Далее работа метчиком, парился около 30 мин шло плохо (, пришлось сходить еще раз в магаз купить сверло на 13 и немного углубиться в барабан. Затем обратно метчиком, 14,16 оборота затем назад, выкрутить, очистить метчик от стружки, неплохо при этом смазывать его какой нибудь густой смазкой, стружка будет прилипать к ней. Примерно через 30 мин аккуратной работы резба нарезана, колесо поставлено на место и прикручено 4 болтами.
Расходы 85 руб метчик, 60 р. сверло, 52 р новый болт. Работа около 2 часов, без применения электричества. Да, понадобится еще штука с помощью которой этот самый метчик крутить, я обошелся небольшим разводным ключом, тяжеловато конечно было, зато «дури» сломать метчик в барабане точно не хватит. )
Если кто нибудь надумает сделать то же самое на своем авто, то при наличии всего перечисленного думаю работа займет около часа.
ВАЖНО. Машину безопасно закрепите что б не упала во время работы.
Сорвана резьба в ступице колеса что делать?
Сорвало резьбу в ступице переднего колеса.
Непрочитанное сообщение lynxear » Пн ноя 24, 2008 18:39:23
Непрочитанное сообщение lynxear » Вт ноя 25, 2008 9:12:58
Непрочитанное сообщение lynxear » Вт ноя 25, 2008 9:26:59
Непрочитанное сообщение VladiZlav » Вт ноя 25, 2008 12:14:17
Непрочитанное сообщение nezznaika » Вс апр 12, 2009 19:46:38
Непрочитанное сообщение DonPedro » Вс апр 12, 2009 19:54:26
Непрочитанное сообщение nezznaika » Вс апр 12, 2009 20:22:48
Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Пн апр 13, 2009 9:30:35
Непрочитанное сообщение VladiZlav » Пн апр 13, 2009 10:06:55
Непрочитанное сообщение SMSha » Пн апр 13, 2009 14:22:44
В СССР был РАЙ — куда ни глянь, везде РАЙсовет, РАЙисполком, РАЙком и так далее.
А в этом государстве куда ни плюнь — везде АДминистрация.
Вся нынешняя жизнь в трех предложениях: Теплым и солнечным майским днем на высоком берегу реки бригада рабочих строила коровник. Работали задорно, весело, с огоньком и матерком. Получалось х*рово.
Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Пн апр 13, 2009 14:26:19
Непрочитанное сообщение SMSha » Пн апр 13, 2009 18:02:29
Mr_Ice
Я согласен, что не стоит недотягивать, собственно — я же и писал, что установил 70 Н*м — хотя можно было 63 поставить. Но с другой стороны — перетянуть — тоже страшно. Когда болт хрусь — и напополам.
balaganoff
По поводу «какой ключ взять» — я бы взял обязательно «с выходом» на стандартный квадрат, куда закрепляешь любую головку. Собственно, я себе такой и взял. С моментами от 42 до 210 Н*м. И буду брать второй такой же — но с меньшими моментами.
В СССР был РАЙ — куда ни глянь, везде РАЙсовет, РАЙисполком, РАЙком и так далее.
А в этом государстве куда ни плюнь — везде АДминистрация.
Вся нынешняя жизнь в трех предложениях: Теплым и солнечным майским днем на высоком берегу реки бригада рабочих строила коровник. Работали задорно, весело, с огоньком и матерком. Получалось х*рово.
Сорвана резьба в ступице колеса что делать?
Сообщения: 2647 Зарегистрирован: 30 мар 2009, 00:00 Откуда: Тюмень :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 507 |  |
| Репутация: +21 |  |
Благодарил (а): 22 раза Поблагодарили: 14 раз
Сообщение R82 » 06 июн 2011, 17:03
а-аа 
Мечек, токырь. минут двадцать смеялся, остановится не мог
Сообщения: 495 Зарегистрирован: 21 янв 2010, 00:00 Откуда: с Земли Стаж: права с 2007, стаж с 2000 Авто: Infinity
| Рейтинг: 495 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Marvel_0703 » 06 июн 2011, 17:06
| Рейтинг: 15 718 | |
| Репутация: +26 | |
Благодарил (а): 97 раз Поблагодарили: 110 раз
Сообщение Ренаульт » 06 июн 2011, 17:10
doctorgeb писал(а): petro86 , если уже резьба в самой ступице сорвана, то метчиком ковырять там толку нет.
поверхности зацепления в резьбовом соединении будут все равно недостаточны, для того, чтобы держать усилие затяжки. каждый виток резьбы, работая на срез, держит определенную долю затяжного усилия, если эти поверхности каким то образом уменьшить, то и болт будет держать меньшее усилие, и в один не очень прекрасный момент на повороте возникнет такое напряжение в болте от колеса, что болт выскочит из посадочного места аки пуля.
а если таких недоболтов два, то оставшееся усилие от колеса передается только на 2 работоспособных болта (с еще не сорванной резьбой), но проблема в том, что эти болты расчитаны на усилие в 2 раза меньшее, чем приходится фактически (при двух неработоспособных болтов), как следствие такие болты выходят из строя гораздо быстрее, и колесо начинает жить своей отдельной жизнью где то там впереди, на встречке, или на обочине (в зависимости от того с какой оно стороны)
еще есть желание поработать метчиком или как?
+1,всё верно.Сорванную резьбу если и поправишь,то всё равно прочности у такого восстановленного соединения будет едва-едва,для вида только.
Помимо вышеперечисленных способов можно попробовать заварить отверстие с повреждённой резьбой,просверлить и нарезать новую,но возникнут дополнительные сложности с центровкой отверстия и за прочность и пористость наваренной стали никто ручаться не станет.Оптимальный вариант-замена ступицы.
Пока не отлетело колесо: две попытки восстановления резьбы
Шпильки в колеса
Срыв резьбы на шпильках — один из самых распространенных «побочных эффектов» снятия и установки колесных дисков. Стоит чуть перестараться, и шпилька со стесанной или погнутой резьбой приходит в негодность, а владелец автомобиля пересаживается на метро, пока не устранит неисправность. Перемещаться на машине, колесо которой прикручено не на все шпильки, опасно — рано или поздно оно начнет болтаться. И тут вариантов развития событий масса, но все печальные.
Если сама шпилька цела — не обломилась, не треснула, — исправить ситуацию можно, самостоятельно восстановив резьбу. Для этого понадобится нехитрый набор инструментов.
Идеальный ход
На рынке можно найти простые комплекты для правки резьбы колесных шпилек. У нас оказался один из них. В наборе три наиболее ходовые плашки: диаметром 12 мм с шагом резьбы 1,25 мм, диаметром 12 и 14 мм с шагом 1,5 мм, а также оправка, куда эти плашки вставляются. Плашки разрезные, то есть состоят из двух половинок, которые удерживаются с помощью резинового колечка.
Чтобы восстановить резьбу на шпильке, нужно надеть на нее плашку, совместив витки резьбы, и оправку, после чего с помощью ключа выкрутить плашку. Идея простая и грамотная. Осталось проверить, насколько она применима. Чтобы не рисковать рабочими шпильками, установленными на автомобиле, проведем работы на верстаке, зажимая поврежденные шпильки в тиски.
Тест. Дубль 1
Для начала возьмем шпильку диаметром 12 мм и шагом резьбы 1,25 мм. С ее резьбой все в порядке. Поэтому для начала повредим резьбу — замнем витки. Проверим, насколько серьезный ущерб удалось нанести. Попробуем накрутить на шпильку подходящую гайку. Мы старались не зря — гайка не накручивается. Снимаем ее и начинаем тестировать наш девайс.
Зажимаем тисками поврежденную шпильку и надеваем на нее нужную плашку. При этом половинки плашки должны располагаться так, чтобы маркировка на них была с одной стороны. Совмещаем витки резьбы на шпильке и плашке и надеваем оправку. Следим, чтобы два штыря в оправке вошли в отверстия в половинках плашки.
Начинаем крутить. По идее, нужен шестигранник, но мы крутим рукой, практически не прилагая усилий. Это очень подозрительно. Возникает небольшое сопротивление, но недостаточно сильное. Снимаем плашку — видно, что шпилька терлась о ее стенки, — и проверяем, наживится ли гайка. Гайка накручивается… и, дойдя до поврежденного участка, вновь встает! Вывод: эта плашка из комплекта нерабочая.
Тест. Дубль 2
Вторая шпилька, диаметром 12 мм с шагом резьбы 1,5 мм, уже повреждена и готова к эксперименту. Берем соответствующую плашку и устанавливаем на шпильку. Напомним, что маркировка на половинках должны быть направлены в одну сторону. Надеваем оправку. Ничего не получается. Плашка не входит в оправку!
Мы попытались установить причину фиаско и проверили шаг резьбы на плашке. Оказалось, он меньше, чем заявленные производителем 1,5 мм. Интересно, что при этом характеристики плашек диаметром 12 мм с шагом 1,25 мм и 14 мм с шагом 1,5 соответствуют действительности.
Наш тест показал, что у создателей комплекта для правки резьбы была отличная идея, которую они не сумели грамотно воплотить. А это значит, что восстановить поврежденную резьбу на шпильке с помощью данного набора не получится. Отчаиваться не стоит: другие варианты есть. Можно нарезать новую резьбу с помощью отдельной — лучше цельной — плашки или, в конце концов, заменить шпильки (смекалка и молоток потяжелее в помощь!).
- Как избавиться от вибраций при движении, вызванных ненужным зазором между колесом и ступицей, смотрите тут.
- В каких случаях необходимо повторно отбалансировать колеса, читайте в этой публикации.
- Как разбортировать колесо, мы рассказывали в этом выпуске «Техсреды».
Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на [email protected] .
Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.
Сорвали резьбу (Сорвали резьму шиномантажнеки)
Baralgin-KR
Завсегдатай
- 28.04.2009
Ребята подскажите, на шиномонтаже при замене резины
сорвали резьбу в одном из 4 отверстий, на которые крепится колесо .
Уважаемая конфа — дайте плиз совет!
Это резьба в самом тормозном диске или в ступице .
Как я понял, что в тормозном диске
или так показалось на первый взгляд.
Подскажите пожайлуста как можно решить данную проблему, хелп!
Что нужно поменять или сделать?
UglyAdmin
ни разу не спец
- 28.04.2009
Baralgin-KR
Завсегдатай
- 28.04.2009
Спасибо за ответ!
Да, проблема на колесе с дисковым тормозом,
Ступичный подшипник, как я понимаю,
самому не сделать(выпрессовать)?
Сервисмены сказали так же, что якобы можно нарезать
новую резьбу, подобрать болт.
Стоит ли этим заниматься или лучше ступицы махнуть?
- 28.04.2009
Lesha
Профессиональный советчик
- 28.04.2009
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- 28.04.2009
UglyAdmin
ни разу не спец
- 28.04.2009
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
- 28.04.2009
Baralgin-KR
Завсегдатай
- 28.04.2009
Ребята всех сердечно благодарю,
сегодня посмотрю все более внимательно и
попробую прогнать метчиком и примерить новые болты,
не получиться заменю ступицы и подшибники.
Спасибо Вам всем!
krokodilka
Просто заглянул
- 28.04.2009
когда ездил на жиге,тоже наступил на эти грабли,решилось до безобразия просто:
закручиваешь подходящую шпильку в дыру с сорванной резьбой,изнутри ставишь ТОЧКУ сваркой(ПРИХВАТЫВАЕШЬ шпильку к ступице).
Снаружи крепишь колесо на конусную гайку(подходящую).Ассортимент и шпилек и гаек огромен,подобрать то что нужно не составляет труда(в любом уважающем себя магазе) 
Итог:колесо стоит на всех предусмотренных конструкцией крепежах крепко(никакого колхоза),но надо про эту особенность помнить и учитывать ее. 
Kachar
Профессиональный советчик
- 29.04.2009
Kentlavr
Правильный товарищ
- 29.04.2009
Владимир_TVN
Мастер советчик
- 30.04.2009
dimsha
Moderators
- 30.04.2009
Kachar
Профессиональный советчик
- 30.04.2009
Kachar
Профессиональный советчик
- 30.04.2009
Baralgin-KR
Завсегдатай
- 04.05.2009
Вскрылись интерестные подробности:
Резьбу прогнали метчиком на 12 (возможно метчик был не 1,5 а 1,75)
были куплены нульцевые болты (два разных производителя) они 12/1,5
болты вкручивались нормально,
но при подтяжке (моментом ниже номинального)
проворачивались и я хз как так,
но болты уже больше болтами небыли ((
резьба на них сжовывалась (незнаю как еще сказать)
и как выяснилось еще один болт на этом же колесе проворачиваеться!
Теоретически я не могу понять,
то ле резьба в ступице так разбата толи еще что (
решено покупать новых пару ступиц и менять.
Для меня это просто загадка так как резьба проходиться метчиком нормально!
