Для чего нужны пороги на автомобиле?

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены

В наше время пороги на авто — это элемент конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выигрышное, так как они постоянно поддаются воздействиям воды, разных растворов, которыми поливают дорогу, а также очень часто на них образовываются вмятины, из-за камней, летящих из-под колес машины. Длительные наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиль можно восстановить. Кроме этого, их можно ремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а собственными руками.

Пороги на транспортные средства делятся на несколько видов. Отличие их друг от друга заключается в том, как они крепятся на транспортное средство и для чего именно предназначены.

Разберем подробно, какие виды порогов для автомобилей бывают.

Несъемные. Такие пороги крепятся сваркой и составляют целосную конструкцию кузова. Она выглядит более жесткой.
Съемные. В отличии от несъемных, эти пороги прикрепляют к нижним частям кузова транспортного средства, с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитные, так и как дополнительная ступенька.
Силовые пороги ставят на рамных внедорожниках. Прикрепляют их к раме сваркой или же, используя специальные мощные болты с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше нежели пороги на автомобилях, у которых несущий кузов.

Съемные пороги, которые делались в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещены в салонах транспортных средств. Их называют верхней частью порогов.

Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.

Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и для того, чтобы можно было защитить основные конструкции от разных повреждений: грязи, химических веществ, а также трещин.

В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов на авто, а также их ремонт, можно сделать самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не потратив лишние сбережения. Пороговая конструкция, довольно-таки, легко снимается. Чтобы выполнить такую работу, нет надобности использовать сварку. Достаточно будет приготовить рихтовку или вытяжку. Если всю работу по ремонту порогов сделать предельно аккуратно, то вам не понадобиться красить конструкцию. Защитные пороги являются съемными деталями, но, все-таки, это считается ремонт кузова.

Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:

верстак;
наковаленки;
киянку, а также все для рихтовки.

Если на пороге есть вмятина, ее необходимо устранять без особых усилий, так как можно нанести вред структуре металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начала разъедать коррозия. В таком случае, необходимо правильно оценить степень поражения.

Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Несъёмные пороги также могут подвергаться повреждениям. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобилем пользовались в не хороших условиях. Если транспортное средство постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, что пороги будет поедать коррозия. Когда автомобиль еще и некачественно покрашен, то проблемы с износимостью порогов могут возникнуть намного раньше, чем нам бы хотелось. В большинстве случаев это относится к отечественным автомобилям.

Иногда вмятину можно сделать собственноручно, без каких-либо камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат для смены колеса.

Чтобы начать ремонтировать кузовные пороги самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.

Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:

верстак;
сварка;
вытяжка;
несколько наковаленок;
болгарка;
инструменты для слесаря.

Для того, чтобы удалить вмятины или другие незначительные перекосы и не повредить покраску деталей, вам необходимо сделать поверхностный ремонт, используя вытяжку или плоттер. Если вмятина все же остается, необходимо попробовать переделать сваркой. С боку порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковаленку и пробуют осторожно выровнять вмятину. Когда на вашем автомобиле более серьезные повреждения, придется вырезать металл в нескольких местах. Потом отверстия прячут с помощью заплаток.

Если пороги повредила коррозия, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, по ней вырезают заплатку, которую потом приваривают.

Повреждения кузовной части автомобиля встречаются у каждого автовладельца. Ничего сложного в их ремонте нет, но если вы не уверенны в своих силах и знаниях, можно обратиться за изготовлением порогов для авто на заказ.

Что такое пороги и для чего они нужны на машине

Большинство автолюбителей считают порог на машине только частью декоративного оснащения кузова, которое устанавливается на заводе изготовителе и может бесконечно тюнинговаться или переделываться. На самом деле это неотъемлемая часть кузова, которая относится к силовым деталям и необходима для сохранения полноценной геометрии.

Для чего предназначены пороги

Пороги в машине выполняют несколько функций:

являются часть тюнинга;
защищают кузов от механических повреждений и агрессивного воздействия солевых реагентов зимой;
служат для усиления днища;
выполняют роль опорного элемента для центральной стойки;
обеспечивают полноценную жесткость кузова, увеличивают пассивную безопасность авто.

Улучшить эстетику ТС помогают оригинальные накладки – молдинги, обработка поверхности специальными антигравийными пленками, дополнительная покраска лаком.

Во время передвижения, элемент наравне с днищем авто и нижней накладкой переднего бампера испытывает постоянное механическое воздействие от летящего гравия. В отличие от остальных деталей, пороги первыми реагируют на коррозионную опасность. На них попадает больше воды во время дождя, кислот и солевых реагентов в зимнее время.

Конструкционные особенности

Конструктивно порог автомобиля — это пустотелый блок, который имеет внешний элемент и усилитель. Внешняя часть выполняет декоративные и защитные функции. Усилитель является частью кузова и обеспечивает всей конструкции необходимую жесткость.

При любом ремонте нельзя оставлять без внимания состояние усилителя. Часто это миллиметровый металл, который подвергается коррозии после проникновения влаги через внешнюю накладку.

По типу крепления к кузову пороги существуют:

вставные или интегрированные;
подставные;
съемные;
несъемные.

Несъемные привариваются к основанию кузова и образуют единую с днищем систему. На элемент приходится значительная силовая нагрузка при движении авто.

Съемные пороги выполняют только защиту от гравия и реагентов, силовая нагрузка на деталь минимальна. Устанавливаются со внутренней стороны салона, к кузову крепятся винтами.

Интегрированные пороги — это часть тюнинга, их устанавливают вместо штатного вставного, съемного, реже несъемного. Элементы не уменьшают дорожный просвет, изготавливаются из алюминия, пластика ABS. Интегрированные пороги выдерживают нагрузку до 120 кг и обеспечивают кузову дополнительную жесткость, что увеличивает пассивную безопасность авто.

Подставные пороги считаются разновидностью интегрированных. Элементы крепятся в штатные места, уменьшают дорожный просвет минимум на 3 см. Изготавливаются подножки из оцинкованной стали, выдерживают нагрузку до 200 кг.

Способы защиты

Существует несколько способов защиты порога на авто:

аэрозольный антигравий;
накладки, молдинги;
бронировочная пленка;
мастика.

Каждый из способов имеет преимущества и недостатки. Специфика у защитных средств единственная — предохранять металл от износа, ржавчины, вмятин.

Использование аэрозольного антигравия — надежный способ защиты. Средство наносится на обработанную поверхность, образуя тонкий слой эластичного покрытия. Он обеспечивает надежную консервацию очагов коррозии и препятствует ее распространению. Цена баллона начинается от 300 руб.

Молдинги являются декором и обеспечивают механическую защиту. Чтобы обеспечить полноценный коррозионный блок, перед установкой накладок проводят обработку внутренней поверхности антикором.

Если порог новый, рекомендуется залить масляной или парафиновый антикор во внутреннюю часть перед установкой накладок, для этого используют технические отверстия в кузове.

Антигравийная или бронировочная пленка наносится не только на нижнюю часть кузова, но на все ЛКП, корпус зеркал и пр. Обеспечивает полноценную защиту металла от ржавчины и ударов гравием. Минусы покрытия — быстрый износ.

Обработка мастикой в 90% случаев проводится самостоятельно. Перед нанесением необходимо тщательно проверить пороги. Мастика на основе битума считается лучшей защитой для колесных арок и днища.

Особенности ремонта и замены

Для съемных и несъемных порогов предусмотрен разный порядок действий. Для ремонта и замены съемных деталей нужно:

Открутить болты или саморезы, с помощью которых элемент установлен на кузов.
Проверить состояние уплотнителя. Если металл прогнил, то необходимо провести полноценную вырезку. Когда наблюдаются минимальные следы ржавчины, провести обработку: зашкурить, нанести мастику или антикор.
Снятый порог проверяется на коррозионный износ, рихтуется. Если есть необходимость, то деталь можно частично заменить: установить на элемент металлические латки, обработать грунтовкой и пр.

Пластиковые пороги ремонтировать нецелесообразно, дешевле заменить деталь на аналогичную.

Автомобили, выпущенные более 10 лет назад, модели ВАЗ, Москвич и другие имеют несъемные пороги, ремонт которых требует специального инструмента и навыков. В зависимости от дефекта выбирается и порядок ремонта или замены. Для всех случаев одинаковой остается подготовка:

снимаются двери;
вынимаются сидения, напольное покрытие.

Если деталь имеет большой коррозионный износ, то проводится вырезка части металла и проверка уплотнителя. Когда необходимо выровнять вмятину, используется вытяжка металла.

При минимальном коррозионном износе допускается ремонт холодным методом без использования сварки.

Менять съемные элементы необходимо в случае износа детали более, чем на 60%. В этом случае использование антикора, накладок и антигравийных покрытий не предотвратит гниение металла. Замену проводят на СТО, при самостоятельном ремонте требуется:

Определить места вырезки.
Снять болгаркой слой старой краски.
Следуя руководству по эксплуатации определить, какая защита стоит за передней панелью, места ее креплений.
Выполнить начальные срезы передней части, высверлить точки заводских креплений в районе стоек.
Вытащить поврежденную часть.
Обработать края от заусениц, ошкурить металл.
Если после снятия внешней части порога на усилителе обнаружена ржавчина, то вырезать изношенную часть металла. Когда есть возможность снять коррозионную бляшку без вырезки усилителя, убрать ржавчину, обработать антикором.
Провести подгонку новой части элемента, вытянуть, погнуть, приварить металл газосваркой.
Зачистить места сварки, провести антикоррозийную обработку битумной мастикой внутренней части и антигравийную внешней.

Если полностью меняется старый порог на новый, не заводского исполнения, то обязательно оставить в пороге дренажные отверстия.

Разновидности соединения

При ремонте связанного с вырезкой детали, используется три типа соединения автомобильных порогов:

Встык с использованием дополнительной вставки. Внутренняя накладка из обработанного металла обеспечит усиление соединения новой части детали с основой. Использование вставки позволяет быстрее выровнять поверхность, исчезает опасность прожечь металл, тепловая деформация днища сводится к минимуму.
Внахлест. Самый частый тип соединения, используется при мелком ремонте во время приварки металлических заплат. К преимуществам соединения относят минимальный риск прожечь металл при сварке. Чтобы получить ровную поверхность, необходимо нанести толстый слой грунтовки и антигравия.
Встык. Способ сварки используется профильными специалистами. Новые части привариваются к основе без зазоров. Шов необходимо тщательно ошкурить и прогрунтовать.

Это был краткий обзор того, для чего нужны пороги на автомобиле, какую функцию выполняют, а также их ремонт и способы защиты. Важно запомнить, что толщина металла заводских деталей до 1 мм, а усилителя до 2 мм. При замене необходимо использовать металл соответствующей толщины.

Зачем нужны пороги на авто?

Автор: MotorPuls
Дата записи

Это может показаться странным, но довольно многое количество автомобилистов понятия не имеют, для чего нужны на автомобиле пороги. Некоторые полагают, что это какая-то деталь тюнинга, некоторые, что это подножка, а некоторые вообще считают, что это просто ненужный элемент, который создан только для того, чтобы на этом можно было зарабатывать деньги. Однако, все они не правы. Автомобильные пороги – это очень важная и многофункциональная деталь автомобиля, которая способна обеспечить весьма привлекательный вид автомобиля, а также служащая помощником для пассажиров, которые выполняют посадку и высадку из транспортного средства, тем самым защищая область кузова. Рассмотрим автомобильные пороги поподробнее:

Внешний вид автомобильных порогов.

Для примера можно сравнить внешний вид двух транспортных средств, у одного из которых будут установлены пороге, а у другого нет. Даже если автомобиль приходится обычной малолитражкой, с оборудованием этих порогов его вид будет намного привлекательнее и интереснее. А если Вы решили приобрести автомобильные пороги, на которых будут дополнительные металлически вставки, либо иные декоративные дополнения, внешность Вашего автомобиля моментом преобразится!

Удобство порогов при осуществлении посадки пассажиров.

В данном случае некоторые автомобилисты, у которых транспортное средство оборудовано низкой посадкой, могут сомневаться в надобности порогов, ссылаясь на то, что можно просто поднять ноги выше и смотреть, куда их необходимо поставить впоследствии. Однако, такого мнения могут придерживаться лишь только мужчины, которым никогда не приходилось носить туфли на высоких шпильках, либо которые уже и не помнят, каково это быть маленьким ребенком. Если Вы не приходитесь заядлым холостяком и заботитесь о комфортной посадке для своих любимых и близких людей, тогда Вы ни на минуту не задумаетесь о том, действительно ли необходимо устанавливать такие пороги в свой автомобиль. Это просто незаменимая деталь для удобной и комфортной посадки пассажиров!

Защита автомобиля при помощи порогов.

Несмотря на то, что сами по себе автомобильные пороги довольно маленькие по размеру, они приходятся далеко не последним элементом для защиты автомобильного кузова от различного рода внешних угроз. Например, вышеописанная обувь, женские высокие каблуки, либо даже твердая подошва на мужских туфлях может запросто навредить кузову автомобиля, оставив на нем некоторые царапины. На область кузова попадают различного рода химические реагенты (которые наносятся на дорожную поверхность зимой) и влага, а это может легко вызвать коррозию, которая способна разрушить структуру металла в автомобильном кузове. А для того, чтобы восстановить даже лакокрасочное покрытие на автомобиле, необходимо будет прилично потратиться по деньгам, да и времени это займет немало. Такая перспектива вряд ли понравится любому владельцу автомобиля.

Исходя из всего описанного, можно сделать вывод, что автомобильные пороги – это весьма полезная и необходимая деталь в транспортном средстве. С их помощью Ваш автомобиль станет не только красивее и привлекательнее, но также будет защищать его от коррозии и служить удобным элементом для посадки пассажиров. По цене пороги совсем не дорогие, а вот пользу приносят довольно ощутимую!

Автомобильные пороги – это просто незаменимая вещь для владельцев крупногабаритных автомобилей. Бесспорно, зачастую их применяют и для семейных автомобилей, но в особенности тогда, когда нужна некоторая поддержка, либо подъем. Ещё пороги приходятся хорошей поддержкой для автомобиля, когда он передвигается на плохих дорогах. В основном пороги, которые устанавливаются для улучшения внешнего вида автомобиля, ставят на легковые транспортные средства. Более того, с такими порогами можно забыть о возможных царапинах, либо иных повреждениях в области кузова автомобиля. При помощи автомобильных порогов можно сохранить идеальный внешний вид Вашего транспортного средства на долгие годы! Пороги смогут помочь избежать многих проблем, которые встречаются на дорогах. К основной защитной функции порогов относится защита кузова от пыли, влаги и камней, которые при попадании повреждают машину. Помимо всего прочего, при аварии пороги на автомобиле также станут хорошей защитой.

Зачем нужны пороги на авто

Автолюбители часто не понимаю назначения конкретной детали корпуса автомобиля. Отсюда и проблемы с поздним ремонтом, неправильными действиями в ходе ремонта или замены, простая халатность и невнимательность. Сегодня речь пойдет о наболевшем вопросе многим владельцев автомобилей: для чего нужны пороги на автомобиле? Мы выясним основные причины, по которым стоит внимательно следить за этим элементом кузова, своевременно проверять на наличие коррозии, менять их и вообще устанавливать. Все причины установки порогов на авто тесно сплетены между собой, поэтому, ответив на вопрос зачем нужны эти элементы кузова, станут понятны и ответы на все остальные вопросы.

Нужно ли устанавливать пороги на авто

Чтобы сделать наш разговор максимально профессиональным и предметным, сразу развеем несколько заблуждений неопытных пользователей машин. Машины без порогов не существует – это констатация факта. Но важный элемент в конструкции можно разделить на несколько составных частей:

внутренний порог;
усилитель порога;
соединитель порога;
внешний порог.

Коротко о каждом

Внутренняя часть полностью скрыта от глаз владельца и закрыта ковровым покрытием. Именно это часть машины является самой опасной с точки зрения несущей нагрузки системы. Здесь собирается большое количество влаги и грязи из-за образования ржавчины. При неблагоприятном развитии событий, ведь усилитель и соединитель (затронули 2 другие составные части порога) перестают выполнять свою главные предназначения. В результате, даже незначительно ДТП может привести к плачевным последствия, в результате которых автомобиль просто складывается как коробочка.

Дополнительная проблема кроется в том, что осуществить ремонт своими силами (а зачастую и в профессиональных сервисах) становится невозможно. В запущенном состоянии автомобиль становится невозможно поддомкратить, поэтому обращайте внимание на целостность важного элемента кузова. Неопытные владельцы начинают домкратить авто, залазят по него и подвергают свою жизнь опасности.

Если вопроса в установке внутренних элементов не стоит, то о чем вообще статья? Вот мы и добрались до сути.

Внешний порог – это именно тот элемент кузова автомобиля, который можно устанавливать или не устанавливать. Правда и здесь есть свои оговорки. Если порог приварен к корпусу машины и является цельнометаллическим, то производитель или предыдущий владелец снова не оставляет вам простора для маневра. Пластиковые или карбоновые пороги вполне можно снимать и устанавливать новые. И именно в отношении внешних порогов принято задавать вопрос, нужно ли устанавливать пороги на авто.

Если вы сомневаетесь в необходимости их установки, то мы подготовили 5 причин, почему это сделать необходимо:

Не уловка маркетологов и не только тюнинг

Это первое, что следует знать про пороги Мы уже отмечали, что внешний порог может быть цельнометаллическим (стальным), пластиковым, карбоновым или выполнен из алюминия. Это значит только одно: пороги предназначены для защиты внутреннего элемента корпуса от повреждений. В процессе эксплуатации и езды по дороге, машины постоянно сталкивается с мелкими (и не очень) частицами мусора, с камнями и песком, с химикатами зимой. Такая комбинация способна привести к плачевным последствиям.

Даже при самом бережном обращении, невозможно предусмотреть простейшее развития событий. Камушек на огромной скорости врезается в металлический корпус в нижней части автомобиля, недоступной глазу обывателя. Образуется совсем небольшая царапина, нарушающая верхний лакокрасочный слой – на данном этапе ничего критичного не произошло. Затем в игру вступает влага, песок и химикаты. Песок или мелкие камушки постепенно завершают разрушающий процесс и увеличивают поврежденную поверхность. Постепенно образуется коррозия, разрушающая все большую площадь внутреннего элемента порога.

Поэтому установка, даже пластикового или резинового порога продлевает срок службы всего автомобиля. Да и заметить повреждения на пластике намного проще. Если порог дал трещину или раскололся, то не заметить это практически невозможно.

Удобство, комфорт и безопасность

Пороги автомобиля имеют множество дизайнов, поэтому можно выбрать конструкции в виде ступеньки или небольшой платформы. Это позволит пожилым людям или девушкам невысокого роста свободно залезать, даже во очень громоздкие джипы или микроавтобусы. Этот параметр напрямую влияет на безопасность пассажиров, потому что покидать салон машины становится безопасно. Материалы, расцветка и дизайн зависят исключительно от вашей фантазии и технических возможностей производителей. Дополнительно стоит учитывать фактор практичности. Навесные пороги должны быть обработаны антикоррозийным материалом, если они выполнены из металла. В противном случае верхняя наклепка очень быстро прогниет, и будет представлять угрозу для внутреннего слоя.

Дизайн и внешний вид

Еще один немаловажный фактор. Если представлять себе исключительно дешевые пластиковые пороги, входящие в стандартную комплектацию автомобиля, то говорить о привлекательности сложно. В этом случае большинство автолюбителе, наоборот, думаю о том, как бы отлично смотрелась машина без них. Но в комплекте могут идти и потрясающего вида хромированные пороги, элементы с подсветкой. Компоненты света могут быть подключены напрямую к датчику открытия дверей, что создает дополнительно удобство и безопасность. Открывая дверь в темноте, вы точно не промахнетесь мимо подножки, залезая в большую, громоздкую машину.

Удобство при мытье автомобиля или погрузке габаритного груза на крышу автомобиля

Здесь особенно важно понимать, что речь идет о больших внедорожниках или высоких микроавтобусах. Если вы хотя бы один раз пробовали добраться до крыши машины, то знаете насколько это непросто. Качественные пороги выдерживают до 200 – 250 килограмм веса, поэтому справятся с весом водителя и поднимаемого груза.

Защита при столкновениях

Водители редко задумываются о ДТП. Мы искренне желаем всем читателям избегать этого кошмара автомобилиста. Но вопрос, нужны ли пороги на авто быстро пропадает, если представить очень частую ситуацию, когда в боковые зеркала не видны ограничители на парковках или во дворах. Бетонные блоки или круглые бетонные шары действительно очень просто не заметить. В этом случае пороги сыграют роль буфера и обезопасят вас при столкновении. Стоимость восстановления порога в случае сильного удара все равно во много раз ниже, в сравнении с восстановлением и выравниванием боковой двери или основного порога машины. Пластиковый порог стоит совсем недорого, его можно и заменить, но от сильного удара он не защитит. А вот металлическая накладка вполне выдержит удар при парковке или начале движения.

Вопрос нужно ли устанавливать пороги на автомобиль остается открытым для каждого автолюбителя. Здесь дело исключительно в отношении к собственной машине, финансовым возможностям и заботе об имуществе. Если вы цените состояние машины, заботитесь о ее внешнем виде и безопасности пассажиров, то накладные пороги однозначно стоит устанавливать.

Что такое пороги и для чего они нужны на машине

Для чего предназначены пороги

Пороги в машине выполняют несколько функций:

являются часть тюнинга;
защищают кузов от механических повреждений и агрессивного воздействия солевых реагентов зимой;
служат для усиления днища;
выполняют роль опорного элемента для центральной стойки;
обеспечивают полноценную жесткость кузова, увеличивают пассивную безопасность авто.

Конструкционные особенности

По типу крепления к кузову пороги существуют:

вставные или интегрированные;
подставные;
съемные;
несъемные.

Способы защиты

Существует несколько способов защиты порога на авто:

аэрозольный антигравий;
накладки, молдинги;
бронировочная пленка;
мастика.

Если порог новый, рекомендуется залить масляной или парафиновый антикор во внутреннюю часть перед установкой накладок, для этого используют технические отверстия в кузове.

Особенности ремонта и замены

Открутить болты или саморезы, с помощью которых элемент установлен на кузов.
Проверить состояние уплотнителя. Если металл прогнил, то необходимо провести полноценную вырезку. Когда наблюдаются минимальные следы ржавчины, провести обработку: зашкурить, нанести мастику или антикор.
Снятый порог проверяется на коррозионный износ, рихтуется. Если есть необходимость, то деталь можно частично заменить: установить на элемент металлические латки, обработать грунтовкой и пр.

Пластиковые пороги ремонтировать нецелесообразно, дешевле заменить деталь на аналогичную.

снимаются двери;
вынимаются сидения, напольное покрытие.

При минимальном коррозионном износе допускается ремонт холодным методом без использования сварки.

Определить места вырезки.
Снять болгаркой слой старой краски.
Следуя руководству по эксплуатации определить, какая защита стоит за передней панелью, места ее креплений.
Выполнить начальные срезы передней части, высверлить точки заводских креплений в районе стоек.
Вытащить поврежденную часть.
Обработать края от заусениц, ошкурить металл.
Если после снятия внешней части порога на усилителе обнаружена ржавчина, то вырезать изношенную часть металла. Когда есть возможность снять коррозионную бляшку без вырезки усилителя, убрать ржавчину, обработать антикором.
Провести подгонку новой части элемента, вытянуть, погнуть, приварить металл газосваркой.
Зачистить места сварки, провести антикоррозийную обработку битумной мастикой внутренней части и антигравийную внешней.

Если полностью меняется старый порог на новый, не заводского исполнения, то обязательно оставить в пороге дренажные отверстия.

Разновидности соединения

При ремонте связанного с вырезкой детали, используется три типа соединения автомобильных порогов:

Встык с использованием дополнительной вставки. Внутренняя накладка из обработанного металла обеспечит усиление соединения новой части детали с основой. Использование вставки позволяет быстрее выровнять поверхность, исчезает опасность прожечь металл, тепловая деформация днища сводится к минимуму.
Внахлест. Самый частый тип соединения, используется при мелком ремонте во время приварки металлических заплат. К преимуществам соединения относят минимальный риск прожечь металл при сварке. Чтобы получить ровную поверхность, необходимо нанести толстый слой грунтовки и антигравия.
Встык. Способ сварки используется профильными специалистами. Новые части привариваются к основе без зазоров. Шов необходимо тщательно ошкурить и прогрунтовать.

Для чего нужны пороги на автомобиле?

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены

Что такое пороги и для чего они нужны на машине

Для чего предназначены пороги

Конструкционные особенности

Способы защиты

Особенности ремонта и замены

Разновидности соединения

Зачем нужны пороги на авто?

Внешний вид автомобильных порогов.

Удобство порогов при осуществлении посадки пассажиров.

Защита автомобиля при помощи порогов.

Зачем нужны пороги на авто